メリダ2020モデル発表会

  • 手前が650b+2.2インチのSILEX+で、奥側は700cモデル。外径はほぼ共通だ
    photo:So.Isobe
  • ミヤタのCRUISEはSTEPS E6180を搭載。カラーバリエーションも豊富だ
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  • パワーユニットはシマノSTEPS E8080、インチューブバッテリーによるスマートなルックスも特徴だ
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  • こちらもビルトインスイッチや小型のインジケーターを採用
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  • 新型29erハードテールモデル、eBIG.NINE 400。39.9万円の2020モデルの一押しモデルだ
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  • スモールサイズのロードバイクにはショートリーチレバーを採用する
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  • パワーユニットは新発表のSTEPS E6180。最大60Nmを発生する
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  • ミヤタブランドの新型グラベルロード「ROADREX 6180」
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  • ホイールはフロント29x2.5、リア27.5x2.6。フロントが走破性を、小径のリアが反応性とトラクションを担う
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  • 小型の新型インジケーターやトップチューブにビルトインされたメインスイッチなど、スポーツモデルとしての完成度を高めている
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  • パワーユニットはSTEPS E8080を採用
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  • バッテリーはフレーム内蔵式。温度上昇を防ぐために左右ヘッドチューブ横に「サーモゲート」を設置する
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  • アシストモード変更を手元で行う新型スイッチを搭載
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  • サスペンションは前後160mmトラベルのFactoryサスペンション
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  • 前後異径ホイールを採用したハイパフォーマンスフルサスE-MTB「eONE-SIXTY 9000」
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  • 多数の試乗車が用意されるのはメリダ展示会の特徴
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  • 上級グレード「8000-E」はシマノGRXのDi2バージョンを搭載
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  • 最新トレンドを取り込んだ650bホイールモデルの「SILEX+」が登場
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  • 充実のMTBラインナップ。XCOやマラソン用ハイエンドモデルはXTRをフル採用する
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  • オープンから1年が経ったメリダX BASE
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  • 充実のMTBラインナップ。XCOやマラソン用ハイエンドモデルはXTRをフル採用する
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  • GRAN-SPEEDがフルモデルチェンジ。SCULTURAのヘッド/トップチューブで走行性能の底上げを図った
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  • グラベルカテゴリーのSILEXにはシマノGRXを搭載した完成車が3モデル登場
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  • MISSION CXにはスラムForce eTap AXSを搭載した完成車が登場。カラーも良さげ
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  • コストバリューに優れるメリダのバイクたち。ロードモデルはバーレーン・メリダカラーがフレームセットのみの販売となった
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  • シティコミューター/スポーツユース用の新ラインナップ「ePASSPORT」
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  • ロードの柱であるREACTOとSCULTURA。今年はディスクブレーキをより普及させていく
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  • メリダを使う宇都宮ブリッツェンの堀孝明選手と、サイクルスポーツマネージメント株式会社代表取締役の柿沼章さんも来場した
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  • メリダX BASEを舞台に開催された2020モデル展示発表会。ラインナップが一堂に会した
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