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船旅の楽しみはやっぱり食事！！ということで、ひとり食べ放題を満喫(笑)
photo:Kosuke.Kawai
河井孝介の輪行サイクリング紀行 vol.25
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瀬戸内海をすすむ船上からの、ライトアップされた明石海峡大橋の眺め！photo:Kosuke.Kawai -
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デッキに出て沈みゆく太陽をゆったり眺められるのも船旅の醍醐味(*^^*)photo:Kosuke.Kawai -
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スタンダード個室でもムリなく輪行袋もおけて、ゆったりとくつろげるのがうれしい♪♪photo:Kosuke.Kawai -
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船内設備は比較的新しくきれいで、個室のカギもカードキー式で近代的でしたphoto:Kosuke.Kawai -
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受付を済ませたら、ボーディングブリッジ？を伝っていざ乗船！この瞬間のワクワク感がクセになります！！photo:Kosuke.Kawai -
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六甲大橋までやって来ると、六甲アイランドに停泊する『フェリーさんふらわあ』が見えてきました！photo:Kosuke.Kawai -
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一部線路や標識も残されていて鉄道遺構を保存しようという見識にアタマが下がります(涙)photo:Kosuke.Kawai -
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街のど真ん中に整備された『JR貨物臨港線廃線跡散歩道』は架線柱もそのまま残されていて廃線ムードたっぷり！photo:Kosuke.Kawai -
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鍛冶屋線の起点駅でもあった『西脇市駅』は鍛冶屋線廃線時までは"野村駅"と名乗っていたのだそうphoto:Kosuke.Kawai -
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廃線敷のサイクリングロードは加古川線の線路と合流したところで終了していたphoto:Kosuke.Kawai -
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お別れ運転用ヘッドマークがさりげなく地面に置かれていたけど、これってかなり貴重なモノだと思うんですけど…photo:Kosuke.Kawai -
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駅舎を復元した『鍛冶屋線市原駅記念館』には、鍛冶屋線の資料が数多く展示されており、テツ店長的には非常に興味深かったですphoto:Kosuke.Kawai -
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鍛冶屋線『市原駅』跡にも、キハ30系気動車が保存されていました！こちらは楽しげなペイントがされていてこれはこれで良しかと…photo:Kosuke.Kawai -
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途中駅の跡に昔ながらの駅名標を発見！こういう演出がうれしい(^_-)-☆photo:Kosuke.Kawai -
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橋梁もそのまま転用されていて、列車気分でサイクリングを楽しめます(笑)photo:Kosuke.Kawai -
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廃線敷はよく整備されたサイクリングロードになっているので、テツじゃない方でも気持ち良く走れるコースです！photo:Kosuke.Kawai -
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さっき乗ってきた103系電車にも通ずる、いかにも量産型といった割り切りのある顔立ちが国鉄型車両の証photo:Kosuke.Kawai -
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廃線となった鍛冶屋線の終点『鍛冶屋駅』に到着！やっぱり車両が保存されているとテンションが上がります！photo:Kosuke.Kawai -
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事前に調べていたので分かってはいても峠越えはやっぱりツラい…photo:Kosuke.Kawai -
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播但線電化/非電化境界の『寺前駅』は、真新しい駅舎ながら人気がほとんどなくてちょっと寂しい駅前風景だったphoto:Kosuke.Kawai -
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播但線非電化区間を走るキハ40系は、両運転台化改造されたJR西日本お得意の残念な顔バージョンだった(苦笑)photo:Kosuke.Kawai -
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姫路駅の播但線ホームで待っていた真っ赤な103系電車！更新されているものの種車は相当古い昭和の老兵photo:Kosuke.Kawai -
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今回は夏季限定「冷やし梅カツオ えきそば」を注文！いつもながら中華麺(風)に和風だしと言うのが意外と合う(*^^*)photo:Kosuke.Kawai -
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キハ58がいる！と思ったら、姫路駅ホームの駅そば店『まねき』がリニューアルされて面白い事になってい(笑)！photo:Kosuke.Kawaiphoto:Kosuke.Kawai -
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山陽本線からの海の眺め、！JR西日本の車両は転換クロスシートが多いので車窓が楽しめてとても快適photo:Kosuke.Kawai -
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和田岬線の途中にある川崎重工業兵庫工場への引き込み線！ここから製造された車両が出て行くのです！！photo:Kosuke.Kawai -
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たった一駅で到着した終点"和田岬駅"で、今や絶滅危惧種となった(原型に近い)103系電車とツーショット！photo:Kosuke.Kawai -
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兵庫駅改札内にある和田岬線のりば。この先で何が見れるのかドキドキワクワクの瞬間です！photo:Kosuke.Kawai -
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夜通し東海道本線を走り続け、終着駅の大垣駅で朝日を浴びる185系車両はちょっと神々しくみえたphoto:Kosuke.Kawai