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先行モト、そして別のサポートカーと連携を取りながらクルマを走らせる
photo:So Isobe
シマノ 2023TDF特集
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シマノニュートラルサポートの責任者を務めるブルーノ・マレット氏。彼のドライブする車に同乗する機会を得たphoto:So Isobe -
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難関山岳の人垣を分けて進むシマノのニュートラルサポートカーphoto:So isobe -
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ツールの主要ステージにて展開されたファンパークphoto:So ISOBE -
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ツールの主要ステージにて展開されたファンパークphoto:So ISOBE -
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シマノがツールで行うサポートを簡潔に示したインフォグラフィックボードphoto:So ISOBE -
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最新バイクについて説明するシマノスタッフphoto:So ISOBE -
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Zwiftを利用したバーチャルサイクリングを通して、選手らが使うDURA-ACE DI2の性能を体感できる企画を楽しむ親子photo:So ISOBE -
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かつてツールを走ったバイクと、今ツールを走っているバイク。機材の進化を目の当たりに出来るphoto:So ISOBE -
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ツールの主要ステージにて展開されたファンパークphoto:So ISOBE -
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第12ステージ アップダウン豊富な丘陵コースで逃げたマチュー・ファンデルプール（オランダ、アルペシン・ドゥクーニンク）はオールラウンドなC50をチョイスphoto:So ISOBE -
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やはり使用率が高いのはオールラウンドなC50 登りも下りもこなせるマルチロールホイールだphoto:So ISOBE -
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やはり使用率が高いのはオールラウンドなC50 登りも下りもこなせるマルチロールホイールだphoto:So ISOBE -
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アルプス初日の第14ステージ、イネオス・グレナディアーズは軽量なC36で揃えたphoto:So ISOBE -
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パスカル・エインコールン（ロット・デスティニー）のオランダナショナルカラー仕様のS-PHYREphoto:So ISOBE -
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honeyview_bz5a9663.jpgphoto:So ISOBE -
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コンチネンタルのコンペティションチューブラーを履くケヴィン・ゲニエッツ（ルクセンブルク）のバイクphoto:So ISOBE -
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ダヴィド・ゴデュ（フランス、グルパマFDJ）photo:So ISOBE -
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平坦ステージではC60を使用する選手も多いphoto:So ISOBE -
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ヤスペル・フィリプセン（ベルギー、アルペシン・ドゥクーニンク）のダウンヒル。大柄なスプリンターも信頼して下れるのはホイールの高い剛性感があってこそphoto:So ISOBE -
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選手の好みに応じて異なるリムハイトのホイールが混在するDSM・フィルメニッヒのチームパドックphoto:So ISOBE -
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先日発表されたシルバーの限定カラーを着用する選手もphoto:So ISOBE -
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グラン・コロンビエールを制したミハウ・クフィアトコフスキ（ポーランド、イネオス・グレナディアーズ）photo:So ISOBE -
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ジロからの連戦となるティボー・ピノ（フランス、グルパマFDJ）photo:So ISOBE -
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第5ステージ、マイヨヴェールを着用してスタートに現れたヤスペル・フィリプセン（ベルギー、アルペシン・ドゥクーニンク）photo:So ISOBE -
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プロトンスタンダードとなった54-40のフロントギアを各チームに供給しているphoto:So ISOBE -
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総合を狙うダヴィド・ゴデュ（フランス、グルパマFDJ）のラピエールphoto:So ISOBE -
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チームDSMもシマノと緊密な関係を築いているphoto:So ISOBE -
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チェーンステーにはDURA-ACEの50周年を記念するステッカーが貼られていたphoto:So ISOBE -
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イネオス・グレナディアーズは山岳ステージでDURA-ACE C36ホイールを使用photo:So ISOBE