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テストで素晴らしい走りを見せてくれたFRとVR。本章では本国首脳陣へのインタビューでフェルトブランドを掘り下げた
photo:Naoki Yasuoka
フェルト 第4世代FR&VR特集
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21798_rm_06574.jpeg(c)PIERER New Mobility -
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かつての栄光を取り戻し、再浮上するために再スタートしたフェルト。今後の復権と新製品に期待したい(c)PIERER New Mobility -
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新型FRとVRのプロトタイプ。全国の展示試乗会で注目を集めた。記憶に残っている方も多いだろう(c)FELT -
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ライトウェイプロダクツジャパンの展示会に来日したヒューゴ・プイグデファブレガス氏。フェルト勤続20年以上で、同社の全てを見てきた人物だ(c)FELT -
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「製品第一主義を再び掲げ、あらゆるジャンルで最高のバイクを開発するために努力を重ねます」(c)FELT -
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CERO DesignのHPにはこれまで携わってきたハイパフォーマンス製品が並ぶ(c)FELT -
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フェルトでヘッドエンジニアを務めるギエム・クゾー氏。今回オンラインで繋ぎ話を聞いた(c)FELT -
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フェルトの新規株主となったセサル・ロホ氏。MTBブランド「Unno Bicycles」やエンジニアリング企業「CERO Design」のオーナーも務める(c)FELT -
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バルセロナに拠点を置くCERO Designのオフィス。KTMやインテンス、日産などの製品に携わる(c)FELT -
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「エンデュランスロードにありがちな重ったるさが一切ない」photo:Naoki Yasuoka -
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二人を驚かせるヒルクライム性能。走る楽しみに溢れたバイクだphoto:Naoki Yasuoka -
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「舗装路を中心にしつつ、たまに冒険出来るバイク。悪い道を安心して走れる安心感は絶大」photo:Naoki Yasuoka -
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あくまでロードバイクだが、グラベルも範疇に収める。モデル名の「バーサタイル・レーシング」に負けない性能を有しているphoto:Naoki Yasuoka -
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「こんなエンデュランスロードはなかなか無い」photo:Naoki Yasuoka -
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「一般サイクリストは、こういう良くできた非レーシングバイクに乗るべきなんです」photo:Naoki Yasuoka -
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試乗者のタイヤはクリンチャーの32C。チューブレスにすればもっと走りは良くなると二人は口を揃えたphoto:Naoki Yasuoka -
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FRに続き、唐見実世子さん（右、THE BASE勤務）と成毛千尋さん（左、アルディナサイクラリー）の二人にテストを依頼したphoto:Naoki Yasuoka -
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「FRがクラシックな自転車だとしたら、VRはもっと現代風のバイク」photo:Naoki Yasuoka -
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新型VR。第4世代化によってクリーンなルックスと高い運動性能を身につけたphoto:Naoki Yasuoka -
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見た目からは想像できないほどのヒルクライム性能に驚く2人photo:Naoki Yasuoka -
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felt24-093.jpgphoto:Naoki Yasuoka -
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「バランスが良くて走らせやすい。フェルト本来の走りが戻ってきたように思います」photo:Naoki Yasuoka -
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第4世代化したFR。フェルトレーシングモデルの血統を引くピュアレーシングモデルだphoto:Naoki Yasuoka -
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テストを担当するのは成毛千尋さん（左、アルディナサイクラリー）と唐見実世子さん（右、THE BASE勤務）photo:Naoki Yasuoka -
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「ベテランライダーが選んでも、安心感と共に新しい発見をもたらしてくれるバイクです」photo:Naoki Yasuoka -
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felt24-062.jpgphoto:Naoki Yasuoka -
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「価格高騰する今、間違いない一台を選びたい方に」photo:Naoki Yasuoka -
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「日本のトップレースで十分に戦える走行性能」photo:Naoki Yasuoka -
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「長距離レースでも脚を残せる。ロングライドでも味方になってくれる」photo:Naoki Yasuoka