ピナレロ DOGMA XC 9.9

  • ピナレロ DOGMA XC 9.9
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 機能にデザインを取り入れ機能美として処理するあたり、ピナレロらしさを感じる
  • 戸津井俊介（OVER-DOバイカーズサポート）
  • 「ロードのドグマに共通する剛性感がある、ピュアレーシングバイク」戸津井俊介（OVER-DOバイカーズサポート）
  • ピナレロ DOGMA XC 9.9
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • ピナレロ DOGMA XC 9.9
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 左右でカラーも異なり、アシンメトリーデザインを端的に表す
  • 独特のONDA XC アシンメトリック ツインアームは積極的にしならせることで乗り味を追求
  • フレームを後方から見る。スローピング角は大きめだ
  • チェーンステーは大きく曲線を描くことで路面追従性を高めている
  • リアブレーキを堅牢なチェーンステーに搭載したRADシステム
  • 左右独立型のシートステーによりクランプ部分は上下に別れた形状に
  • 大口径のダウンチューブ。ピナフィットXX9デザインによりストレート形状を採用
  • 左右独立させたシートステイにより、クランプ面積を広く取ることに成功
  • フロントサスペンションの干渉を防ぐフォークストッパーを設けている
  • ロードバイク同様にテクノロジーが表記されるシートポスト部分
  • 1-1/8、1-1.5インチの上下異型テーパードヘッドチューブ
  • 意外にスリムなトップチューブ。荒地をイメージしたグラフィックが