キャノンデール Supersix Evo 5 105

  • 鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ）
  • 戸津井俊介（OVER-DOバイカーズサポート）
  • 「ロードレーサーらしいキビキビとした乗り味のカーボンバイク」鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ）
  • 「高級バイクに近い乗り味を感じられるカーボンエントリーバイク」戸津井俊介（OVER-DOバイカーズサポート）
  • キャノンデール SUPERSIX EVO 5 105
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • シートチューブ下部は扁平形状となっている
  • リアバックにはスピードSAVEシステムが搭載されている
  • エンド部に向けて細くなるシートステー
  • 軽量でねじれ剛性を持つスピードSAVEマイクロサスペンション
  • メインコンポーネントにはシマノ105がアッセンブルされている
  • 前モデルより直径が約20%細くなったダウンチューブ
  • キャノンデールのプレスフィット式BB30
  • 前モデルより15%以上減少されたフォークブレード幅
  • 優れたエアロダイナミクス性の発揮を狙った直線型のチューブ
  • 振動吸収性の向上を狙ったオフセットがあるフロントフォーク
  • 上側1-1/8インチ、下側1-1/4インチのテーパーヘッドチューブ
  • ケーブルは外装となりメンテナンス性に優れる
  • キャノンデール SUPERSIX EVO 5 105
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp