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オランダのコンチネンタルチーム、ベイビー・ダンプ。ASPITEシリーズでレースを走る
(c)BABY-DUMP Cyclingteam
IRCタイヤ ジロ・デ・イタリアへの道
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チャンピオンシステム p/b Stans NOTUBEはアメリカのクリテリウムが主戦場だ(c)ChampionSystem p/b Stans NOTUBE -
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タイヤには強いこだわりを持つダミアーノ・クネゴ。雨のレース前にはタイヤ回りを念入りにチェックするphoto:Makoto.AYANO -
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プロトタイプのチューブラータイヤは太さやトレッドパターンを数タイプ用意してレースで実戦テストされているphoto:Makoto.AYANO -
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ベルギーのハイアマチュアレースを舞台に活動するチームユーラシアIRCタイヤphoto:Makoto.AYANO -
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石畳のレースで鍛えられるIRCタイヤ。着々と使用実績を重ねているphoto:Makoto.AYANO -
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シュヘルデプライスのスタートを待つNIPPO ヴィーニファンティーニphoto:Makoto.AYANO -
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NIPPOヴィーニファンティーニの選手が使用するFormula proチューブレスphoto:Makoto.AYANO -
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EQADSの選手たちはFormula proチューブレスを使用。性能と使い勝手で海外遠征にも安心だというphoto:Makoto.AYANO -
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オランダでのレースを終えたFormula proチューブレス。悪路での走行性能と高グリップが選手には好評だphoto:Makoto.AYANO -
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ヴォルタ・リンブルククラシックを走り終えたダミアーノ・クネゴのバイク。タイヤには過酷な状況だったことが伺えるphoto:Makoto.AYANO -
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ベルギーのレースを走り終えたバイクはまさに泥まみれだphoto:Makoto.AYANO -
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ベルギーのレースを走り終えたバイクはまさに泥まみれだphoto:Makoto.AYANO -
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雨のレースでFormula proチューブレスを使って走るリカルド・スタキオッティphoto:Makoto.AYANO -
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土砂降りのスタート地点で、NIPPOヴィーニファンティーニの選手はFormula Proシリーズを使用するphoto:Makoto.AYANO -
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オランダのレースを走り終えたタイヤは泥まみれの過酷な状況になるphoto:Makoto.AYANO -
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雨のレースでもFormula proシリーズの高いグリップ力は好評だphoto:Makoto.AYANO -
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雨のレースではチームカーにはASPITE WETがセットされたバイクがスペアとして用意されるphoto:Makoto.AYANO -
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チャンピオンシステム p/b Stan's NOTUBEはチューブレスタイヤで全米クリテリウムを闘う(c)ChampionSystem p/b Stans NOTUBE -
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チャンピオンシステム p/b Stan's NOTUBEはアメリカのクリテリウムが主戦場だ(c)ChampionSystem p/b Stans NOTUBE -
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U23以下の若手で構成されたEQUADS（エカーズ）は浅田顕監督の指導のもと日本の未来を担うphoto:Makoto.AYANO -
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2013年ブエルタ・ア・エスパーニャ覇者のクリス・ホーナーが所属するエアガス・セーフウェイ(c)AIRGUS Safeway cyclingteam