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「高次元でバランスがとれたレーシングバイク これと言った欠点が見当たらない」小室雅成（ウォークライド）
photo:Makoto.AYANO
ジャイアント TCR ADVANCED PRO 1
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「軽さ際立つクライミングバイク ジャイアントらしい乗り味の1台」二戸康寛（東京ヴェントス監督/Punto Ventos）photo:Makoto.AYANO -
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ジャイアント TCR ADVANCED PRO 1photo:Makoto.AYANO -
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剛性を最適化するためにシートチューブはBB側のみを拡幅photo:Makoto.AYANO -
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小径のチューブでまとめられたリアトライアングphoto:Makoto.AYANO -
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快適性と空力性能を両立した新設計のVariantデザインを採用するシートポストphoto:Makoto.AYANO -
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特殊な微粒子をフォーム替わりとすることで快適性を高めたCONTACT SLサドルphoto:Makoto.AYANO -
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新型TCRの性能を更に引き出すべく開発されたオリジナルの新型クリンチャー/チューブレスホイールSLR1photo:Makoto.AYANO -
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シェル幅を最大限に拡幅したBB86規格採用のPOWERCOREボトムブラケットシェルphoto:Makoto.AYANO -
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ねじれに対して有利な長方形断面のMEGADRIVEダウンチューブphoto:Makoto.AYANO -
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安定感高いハンドリング性能を実現する超大口径ヘッドチューブOVERDRIVE2photo:Makoto.AYANO -
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シートステーのつけ根は双胴式から、中空の一体式へと変更されたphoto:Makoto.AYANO -
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細身な造りのフロントフォーク。剛性を維持しつつ25gの軽量化に成功photo:Makoto.AYANO -
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空気抵抗の低減を図ったスリムなヘッドチューブphoto:Makoto.AYANO -
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ダウンチューブと対象的にスリムとなったトップチューブphoto:Makoto.AYANO -
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ジャイアント TCR ADVANCED PRO 1photo:Makoto.AYANO