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快適性に優れるメッシュ生地を使用する |
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袖口は、チームカラーの1つであるレッドをあしらった |
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カットオフ仕様の裾口。内側にはシリコングリッパーを配し、ずり上がりを防止した |
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ビブ部分の生地は、通気性に優れるメッシュ仕様だ |
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複数の生地を適材適所に配置し、履き心地を高めている |
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厚みのあるinForm Race シャモア |
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トレック・セガフレードのジャパンカップ特別チームキット |
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Trek-Segafredo Replica Bib Shorts Limited Edition |
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JCXシリーズが明日茨城で開幕 初戦とシリーズをプレビュー |
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キャットアイ RAPID X2 KINETIC |
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2サイズのOリングと充電ケーブルが付属する |
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Micro USBで充電を行うため、自宅や職場などでも充電できるはずだ |
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減速を検知するブレーキランプ機能搭載のリアライト キャットアイ RAPID X2 KINETIC |
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サーヴェロ P5X Y字型フレームを採用した意欲的トライアスロンマシン |
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P5x Profile-2 |
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20140710 FM110 1 web |
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別売オプションとして用意されるP5X専用設計のバイクケース |
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D5A 2379 |
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Front Head Tube |
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P5x Angle |
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P5x Profile-1 |
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分割式ハンドルを採用し、パンキング時の作業を容易とした |
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Front Fork Non Driveside |
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P5x Profile-3 |
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Riser Post Measurements |
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豪華講師陣が教えてくれるセミナーだ |
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参加者の安全を支える幅広い取り組み 全ては楽しく走るために |
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エリート男子 個人タイムトライアル |
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エリート男子 ロードレース |
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U23男子 ロードレース |
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エリート女子 ロードレース |
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開幕迫るドーハ世界選手権 暑さと風がレースを左右する平坦コース |
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ラウンドアバウトが連続して登場する周回コース |
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リゾートホテルが立ち並ぶ「ザ・パール」の周回コース |
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第1戦の舞台となる小貝川リバーサイドパーク。コースが例年よりも延長されている |
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シマノ RC7&XC7 BOA+新設計アッパーを採用したコンペティションシューズ |
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シマノ RC7（レッド） |
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シマノ XC7（ブラック） |
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ミシュラン製ラバーにより歩行時のグリップ力を高めたソール |
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シマノの新型コンペティションシューズ RC7（手前）とXC7（奥） |
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レースユースにも十二分に対応する高剛性なカーボンコンポジットソール |
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BOAダイヤルクロージャーにストラップを組み合わせた新設計のフィッティングシステム |
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縫い合わせをほとんど用いないワンピース構造を採用 |
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プロダクト名が記されるヒール部。シンプルなデザインは、合わせるウェアやバイクを色を選びにくい |
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つま先のメッシュと、アッパー全体のパンチング加工により、通気性を高めている |
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シマノ XC7（ブラック） |
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BOAダイヤルクロージャーにストラップを組み合わせた新設計のフィッティングシステム |
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ミシュラン製ラバーにより歩行時のグリップ力を高めたソール |
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プロテクションを高めるべく、アッパーのつま先部にはラバーコーティングが施されている |
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縫い目を踵のみとしたシームレスアッパー構造により、快適性を高めた |
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43サイズの実測重量は249g。ハイエンドモデルRC9との重量差は極わずかだ |
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43サイズの実測重量は327g。カタログ値を下回っている |
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シマノ RC7（ホワイト） |
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スプリンター有利の平坦な世界一決定戦 注目選手ピックアップ |
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トレーニングライドに出る日本代表チーム |
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ドーハの町並みを横目に「ザ・パール」を目指す |
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ドイツの巨大ブランド「キューブ」の取扱開始 SHIONO BICYCLEの展示会をレポート |
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いよいよ国内展開が始まるジャーマンブランド「CUBE（キューブ）」 |
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チェッカーフラッグを連想させるキューブのブランドロゴ |
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長距離レースからロングライドまで幅広い用途に対応するマルチパーパスロード「AGREE C:62 SL」 |
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カムテール断面のダウンチューブなど、随所にエアロ設計を取り入れている |
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ロードのラインアップ中もっともコンフォート寄りな「ATTAIN GTC Pro Disc」 |
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「AGREE C:62」のディスクブレーキモデル。リムブレーキモデルに対して、リア三角には快適性を高めるための設計変更が施されている |
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「ATTAIN」シリーズのアルミモデル。基本設計はカーボンモデルより踏襲している |
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ケモのフラッグシップモデルの「KE-R8」シリーズには、新型DURA-ACE搭載モデルが追加 |
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ケモの特徴とも言うべきネオンカラー |
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スオーミーからは、バイザー付きのオフロードモデルも |
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イタリアで20年以上に渡ってカーボンバイクの開発と製造に携わってきたエキスパートが、自らの理想を追求すべく立ち上げた新興ブランド「KEMO（ケモ）」 |
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シックスはソックスやカーフガードなども充実 |
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ロード用のミドルグレードヘルメット「SFERA」。効率的に配置されたベンチレーションホールにより、通気性とエアロ性能を両立 |
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シックスは国内展開アイテムを拡充。ウィンドブレーカーなどがラインアップに加わった |
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ワンティ・グループグベルトを支えるキューブ |
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UCI男子チームTT エティックス・クイックステップは58Tのチェーンリングを使用 |
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UCI女子チームTT 5位に入ったトゥウェンティ16 |
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UCI女子チームTT 3位に入ったサーヴェロ・ビグラ |
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UCI女子チームTT 後半に失速し、落車も影響して最下位に終わったラボバンクLIV |
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UCI女子チームTT 48分41秒のトップタイムで優勝したボエルス・ドルマンス |
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UCI女子チームTT 48分41秒のトップタイムで優勝したボエルス・ドルマンス |
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UCI女子チームTT 48秒差の2位に入ったキャニオン・スラム |
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UCI女子チームTT 3位に入ったサーヴェロ・ビグラ |
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UCI女子チームTT 高速道路を快走するボエルス・ドルマンス |
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UCI女子チームTT 連覇がかかったキャニオン・スラムは2位に終わる |
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UCI男子チームTT 2分01秒差の8位に入ったカチューシャ |
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UCI男子チームTT 2分21秒差の9位に入ったアスタナ |
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UCI男子チームTT 55秒差の5位に入ったロットNLユンボ |
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UCI男子チームTT 54秒差の4位に入ったチームスカイ |
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UCI男子チームTT コース序盤のテクニカルセクションを走るチームスカイ |
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UCI男子チームTT 37秒差の3位に入ったオリカ・バイクエクスチェンジ |
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UCI男子チームTT 序盤から積極的に飛ばしたエティックス・クイックステップ |
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UCI男子チームTT 1分11秒差の6位に入ったモビスター |
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UCI男子チームTT 42分32秒のトップタイムで優勝したエティックス・クイックステップ |
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UCI男子チームTT 3連覇を狙うBMCレーシングが平坦コースを駆け抜ける |
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UCI男子チームTT 3連覇を狙うBMCレーシングが平坦コースを駆け抜ける |
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UCI男子チームTT 54秒差の4位に入ったチームスカイ |
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UCI男子チームTT 12秒差で連覇を逃したBMCレーシング |
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UCI男子チームTT レース中盤の高速道路を走るエティックス・クイックステップ |
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UCI男子チームTT トニ・マルティン（ドイツ、エティックス・クイックステップ）が先頭を引く |
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UCI男子チームTT 最終走者のBMCレーシングがエティックス・クイックステップを追う |
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UCI女子チームTT 金メダルを獲得したボエルス・ドルマンス |
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UCI男子チームTT 優勝を飾ったエティックス・クイックステップ |
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UCI男子チームTT 2位BMCレーシング、1位エティックス・クイックステップ、3位オリカ・バイクエクスチェンジ |
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酷暑に見舞われた初日の女子チームTTでボエルスドルマンスが初優勝 |
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エティックスクイックステップが平均56.4km/hの超高速チームTTを制する |
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E1 スタート |
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F 序盤から唐見実世子（弱虫ペダルサイクリングチーム）がペースを上げ3人に |
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E1 1周目先頭集団 |
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F 2周目先頭、坂口聖香（パナソニックレディース）と福田咲絵（慶応義塾大学自転車競技部） |
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F 坂口聖香（パナソニックレディース）が優勝 |
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E1 寺崎武郎（バルバレーシングクラブ）が岡篤志（弱虫ペダルサイクリングチーム）を下し優勝 |
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E2 スタート |
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E3 スタート |
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E2 中川直樹（SPADE・ACE）が優勝 |
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輪島市門前町をパレード走行 |
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総持寺祖院前からスタート |
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1周目後半、上りでペースを上げるオスカル・プジョル（チーム右京） |
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2周目前半、9人の先頭集団が形成 |
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2周目後半、オスカル・プジョル（チーム右京）が先頭集団からアタック |
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2周目後半、先頭のオスカル・プジョル（チーム右京）にホセ・ビセンテ・トリビオ（マトリックスパワータグ）が追いつく |
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5周目後半、メイン集団はブリヂストンアンカー勢が引く |
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6周目後半、追走集団を西薗良太（ブリヂストンアンカーサイクリングチーム）が引き終わる |
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最終周回前半、先頭を追う4人 |
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最終周回前半、追走から中根英登（愛三工業レーシングチーム）がアタック |
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最終周回後半、トマ・ルバ（ブリヂストンアンカーサイクリングチーム）が前を追う |
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ラスト4km、逃げ続けるオスカル・プジョル（チーム右京） |
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オスカル・プジョル（チーム右京）が逃げ切り優勝 |
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P1クラスタ表彰 |
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Jプロツアーリーダー ホセ・ビセンテ（マトリックスパワータグ）、U23リーダー 小野寺玲（宇都宮ブリッツェン） |
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団体賞表彰 チーム右京が輪翔旗を手にする |
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チーム右京が輪翔旗を手にする |
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オスカル・プジョルがJBCF頂上決戦を制する 輪翔旗はチーム右京へ |
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ALLWAYSは379g（実測値）という重量になっている |
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MKSペダル ALLWAYS |
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ペダル軸部分にモデル名があしらわれている |
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国内で組み立てられていることの証も |
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先端が平面となっているスパイクピンが設けられている |
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MTBペダルがベースデザインとされたMKS ALLWAYS |
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ペダル中央に向かい凹形状となっている |
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EzySuperiorモデルと通常モデルの2種類が用意される |
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ワンタッチでペダルをクランクから脱着できるEzySuperiorモデル（左）、通常モデル（右） |
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EzySuperiorモデルは434g（実測値）だ |
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「ALLWAYSはどのようなバイクにも使って頂けるペダルです」三ヶ島製作所の弓場元健太さん |
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MTBバイクからツーリングバイクまで似合う MKSペダル ALLWAYS |
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MTBからアーバンバイクまで幅広いバイクにマッチするフラットペダル MKS ALLWAYS |
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紫波運動公園をスタートする成年男子 |
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成年男子 スタート直後に飛び出した橋本英也（岐阜）と山田康太（鳥取） |
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成年男子 レース序盤に形成された５人の逃げ |
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成年男子 4周目に逃げが吸収されて集団はひとつに |
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成年男子5周目 8人の逃げ集団 |
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成年男子6周目 水野恭兵（山梨）が逃げ集団の先頭を引く |
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成年男子6周目 山本大喜（奈良）を先頭に逃げを追うメイン集団 |
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成年男子8周目 単独で飛び出した中井唯晶（滋賀） |
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成年男子 スプリント勝負で競り合う武山晃輔（山梨）と倉林巧和（群馬）の後方に集団が迫る |
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成年男子 武山晃輔（山梨）が優勝 |
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成年男子 武山の優勝を喜びながらゴールする水野恭兵（山梨） |
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成年男子 チームワークで優勝を掴んだ山梨チーム |
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成年男子 優勝した武山晃輔（写真右）と水野恭兵の山梨チーム |
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成年男子 表彰式 |
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紫波運動公園をスタートする少年男子 |
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少年男子 レース序盤に逃げた3人 |
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少年男子 逃げを追うメイン集団 |
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少年男子 3周目に単独で飛び出した吉岡衛（奈良） |
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少年男子4周目 3人が逃げる |
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少年男子 吉岡衛（奈良）、鵜沼利久（福島）らが先行して最終周回へ |
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少年男子 先がけした鵜沼利久（福島・写真中央）をまくりにかかる大町健斗（広島・写真左） |
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少年男子 僅差のスプリントを制したのは大町健斗（広島） |
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少年男子 何度もガッツポーズを繰り返す大町健斗（広島） |
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少年男子 6位争いとなっったメイン集団は日野泰静（愛媛）を先頭にゴール |
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少年男子 表彰式 |
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スタート前、和太鼓の演奏が選手にエールを送る |
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スタートの紫波運動公園にも多くの観客が集まった |
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国体に合わせて植えられたコスモスがコースを彩る |
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コースの沿道にはぶどうやりんご畑 |
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小雨まじりの天気だったが、一瞬青空が見えた |
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周回コースのゴール地点には多くの観客が集まった |
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ゴールまでの登りは、スプリントするにはつらい斜度 |
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地元小学生による各都道府県応援ののぼり |
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女子総合 表彰式 |
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男女総合 表彰式 |
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成年男子は山梨の武山晃輔、少年男子は広島の大町健斗が優勝 |
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宮津選手はパワーバーを直接トップチューブに貼り付けていた |
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ペースメイクを行うためコースプロフィールが装備されている |
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メリダ BIG.NINETY-NINE 合田正之（3UP） |
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タイヤのパッケージを利用した手作りフェンダー |
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翌日の雨を見越して簡易フェンダーを装着していた |
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チューブをダウンチューブガードとして利用している |
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補給食の取り出しやすさに美点があるトップチューブバッグ |
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砂や雨水が侵入しにくいようにテープで養生する |
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タイヤの切れ端はタイヤブートの代わりとして使われる |
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BMC teamelite TE01 國井敏夫（マイルポストBMCレーシング） |
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登りでの軽快感を優先しブロックの背が低いIRC G-CLAWをアッセンブル |
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サドルバッグはソックスバンドでも固定し、脱落の可能性を最小限にする |
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マウントの内側にチューブを巻きつけ、振動で脱落しないようにしている |
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「ショップでバイクを整備してもらえれば、トラブルは少なくなります」國井敏夫 |
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國井選手はミニツールやチェーンリンク、タイヤブートなどをサドルバッグに忍ばせている |
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瞬間パンク修復剤IRC ファストリスポーンも持つという |
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GT FORCE 難波江啓（ライトウェイプロダクツジャパン） |
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手書きのメッセージを見ると力が湧くという |
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難波江さんのバイクにはハンス・レイのサインも |
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トラベル量が多いと体の負担が少なくなるという |
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ドロッパーシートポストにはカバーを被せ、砂の侵入を防いでいる |
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