エディ・メルクス Sallanches64

  • エディ・メルクス Sallanches64（完成車）
    photo:Makoto.AYANO
  • 「質実剛健なレーシングバイク　ブランド復活を印象づける高コストパフォーマンスも特徴」 鈴木卓史（スポーツバイクファクトリー北浦和スズキ）
  • 「ミドルグレードに留まらない高性能な1台　はじめてのロードバイクに是非」 山崎敏正（シルベストサイクル）
  • BB86規格を採用し、シェル幅を最大限に拡幅した
  • ハイエンドモデルEMX-525のデザインを踏襲したリア三角
  • BB側半分を細くした独自設計のシートチューブ
  • シートポストのしなり量を高めるセミインテグレーテッドシートクランプ
  • ケーブルは全て内蔵とされている
  • ダウンチューブには、メルクス氏が制した1964年のアマチュア世界選手権の開催地や開催日時、優勝タイムが記されている
  • 優れた駆動効率の実現に貢献する左右非対称設計のチェーンステー
  • 後方にフィンを設けたような形状とすることで剛性を高めたヘッドチューブ
  • リアブレーキ取り付け部を薄くするなど、振動吸収性を高めるための設計が多く見てとれる
  • ベンド形状により振動吸収性を高めたフロントフォーク
  • 下側1.5インチのテーパードヘッド
  • MERCKXのレターが記された逆三角形断面のダウンチューブ
  • エディ・メルクス Sallanches64（完成車）
    photo:Makoto.AYANO
  • 0-imp2015nov-387