ピナレロ DOGMA F10

「乗りにくさを感じない扱いやすいフレームの味付けがしてあり、しっかりとした作りの良さも好印象」西谷雅史（サイクルポイント オーベスト）

2017/03/18 - 09:16

ダウンチューブにくぼみを設けフォークからの一体したエアフローを実現する「Concaveダウンチューブ」

2017/02/22 - 19:05

ダウンチューブには大きくピナレロのロゴが配される

2017/02/22 - 19:05

フォーク先端にはBOLIDE HR由来の整流フィン「フォークフラップ」を装備

2017/02/22 - 19:05

BBはスタンダードなスレッド式イタリアン規格だ

2017/02/22 - 19:05

シートポストの固定方法はF8から引き継ぐTWIN FORCEシステム

2017/02/22 - 19:05

ピナレロ DOGMA F10

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

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ヘッドチューブは前方からの空気を上手く逃がす形状

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ライダーのパワーを逃がすことなく路面に伝えるリアセクション

2017/02/22 - 19:05

トップチューブにはUCI認証のマークが配される

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自転車業界ではピナレロだけに独占供給される「T1100 1K」を採用

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F10のロゴが大きく鎮座するシートチューブ

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マッシブなヘッドチューブによりプロが求めるシャープなハンドリングを実現

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ピナレロ伝統のベンドしたONDAフォーク

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ピナレロ DOGMA F10

photo:MakotoAYANO/cyclowired.jp

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アイコン

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「乗り心地も良く、完成度も高いオールラウンドレーシングバイク」西谷雅史（サイクルポイント オーベスト）

2017/02/22 - 19:05