サーヴェロ S3 2018

25Cに対応するタイヤクリアランスを確保

2018/04/20 - 20:24

「エアロロードらしい鋭い切れ味のある加速感が特長」高木友明（アウトドアスペース風魔横浜）

2018/04/20 - 20:21

翼断面形状を各チューブに採用しエアロダイナミクスを強化

2018/04/20 - 20:21

前方投影面積を減らすために中央を窪ませたヘッドチューブ

2018/04/20 - 20:21

サーヴェロ S3

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

2018/04/20 - 20:21

Rシリーズのテクノロジーを応用した極細のシートステーが振動吸収性を強化

2018/04/20 - 20:21

専用のエアロシートポストはつぶしを入れてしなりを生み出し快適性を高める

2018/04/20 - 20:21

BBに近づくにつれて形状変化していくエアロなダウンチューブのデザイン

2018/04/20 - 20:21

エアロ形状のブレードを採用したやや太めのフロントフォーク

2018/04/20 - 20:21

「想像以上の快適性、ニュートラルなハンドリングも好印象」坂本聡（スポーツサイクル サカモト）

2018/04/20 - 20:21

サーヴェロオリジナルのアルミステムがアセンブルされる

2018/04/20 - 20:21

シフトケーブルはダウンチューブ両側から、リアブレーキケーブルはトップチューブ下部からアクセス

2018/04/20 - 20:21

独自のBBright規格がボリュームある造形を生み出しパワー伝達性を向上させる

2018/04/20 - 20:21

独自のBBright規格がボリュームある造形を生み出しパワー伝達性を向上させる

2018/04/20 - 20:21

チェーンステーにモデル名ロゴを配置。リアエンドまでフルカーボン成形される

2018/04/20 - 20:21

フレームに内蔵される臼式のシートクランプで空力性能に配慮

2018/04/20 - 20:21

サーヴェロ S3

(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp

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