トレック2020

  • トレック Verve+ Mens
    (c)TREK
  • トレック Rail 9.7
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  • トレック Powerfly 5
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  • トレック DualSport+
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  • トレック Allant+
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  • 2.6インチのワイドタイヤがE-BIKEの走りを支える
    photo:TREK
  • 「EMTB」はフィールドを走ることに特化したアシストモード
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  • スポーツE-BIKEラインナップの中核に据わるRail
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  • ダウンチューブ内蔵式のバッテリーシステム「RIB」はトレックE-BIKEラインのポイントだ
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  • コミューターとして最上級の走りを叶えるAllant+
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  • E-BIKEラインナップの強化を推し進めるトレック。現地プレゼンテーションでもその意気込みが語られた
    photo:So.Isobe
  • シティコミューターとしてデビューしたDual Sport+
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  • トレック Rail 9.7
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  • トレック Powerfly 5
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  • 大幅な小型化とパワーアップを果たしたPerformance CX
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  • 「徹底的に納得いくまで努力を重ねた自信作です」（ボッシュ・ジャパン 高橋さん）
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  • Railは史上初開催されたE-MTB世界選手権でも活躍。女子レースではアルカンシエルを射止めた
    photo:UCI
  • バッテリーはダウンチューブ内装式。脱着は鍵1本で行い、本体には持ち運びに便利なハンドルも装備する
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  • アルミハードテールのPowerfly。スポーツユースからトレイルまでを守備範疇にする
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  • デビューを飾ったRail。ボッシュのPerformance CXを採用する本気のE-MTBだ
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  • 華麗な走りを披露していたドイツのE-BIKE専門誌のスタッフ。欧州では本気のMTB乗りの間でもE-MTBが既に一般的となっている
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  • いとも簡単に激坂を乗り越える加速性能に思わず笑顔の筆者
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  • ここがオープントレイルなのが信じられない最高のコース。Railの安定感に助けられた
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  • 難所の前には看板が設置されていた。ホスピタリティも万全だ
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  • ランチタイムは丘の上のトラットリアで。Railの走り心地について熱い議論が飛んだ
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  • イタリアといえばパスタ。日本人が考えるパスタのイメージを超越しているように思う
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  • Performance CXの特徴であるE-MTBモード。ルーズな路面では非常に使いやすかった
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  • シングルトラックに分け入る。日本と緯度が近く植生も似ていた
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  • ノーマルバイクにも近いスマートなルックス。末広がりのシートチューブなど各部にこだわりが見て取れる
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  • ドライブトレインはボッシュのPerformance CX
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