CHAPTER2 KAHA

  • マイク・プライド氏によるオンラインプレゼンテーション
    photo:Makoto AYANO
  • AOよりも軽く、シンプルに運動性能を向上させたグラベルバイクがKAHAだ
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  • 残雪の林道をヒルクライム。とくに上りは軽快だった
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  • 富士山と金時山の展望スポットまで約1000mを登った
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  • ケーブルフル内蔵によりバッグ類の取り付けやすさは格段に良い
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  • チャプター2 KAHA 雪の小田原の林道にて
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  • 「身のこなしがレスポンシブで俊敏、コントローラブルだ」
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  • 「クセのない乗り味で極めてニュートラル。軽快に走れる反応性の良さがある」
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  • 舗装路もグラベルも、そしてトレイルも高い走破性を楽しめる
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  • 扱いやすいキャラクターで、スムーズなグラベルでは滑らかに走っていく
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  • 小俣雄風太（サイクルジャーナリスト）
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  • CHAPTER2 KAHA
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  • ストレージ内にはパンク修理キットやツールを収めるロールサックが付属する
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  • ストレージの蓋はレバーをひねることで取り外せる
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  • 下ハンドル部がフレアするMANA GRVLバー
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  • シートステイにはフェンダーやキャリアを装着できる
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  • ボトル、修理ツール、ストレージなど好きに配置できるユーティリティ性だ
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  • ダウンチューブ上にはヘッド周辺までアイレットを装備する
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  • ダウンチューブ下には飛び石からフレームを守る樹脂製のガード
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  • シンプルなFロゴ。ケーブルフル内装によるスッキリ感も魅力だ
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  • 太いタイヤを収めるために左右対称で下げられたステー
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  • タイヤクリアランスが大きく拡大されたFフォーク
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  • 取り外し台座によりFシングル・ダブル共用設計だ
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  • 非常に細くしなやかなシートステイ。ブリッヂも省略されている
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  • 細身のシートステイと下がったチェーンステイ。エンドの可変小物は省略された
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  • CHAPTER2 KAHA
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  • フロントフォークにはボトルやフェンダー用アイレットが4つ備わる
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