アリスン STORM R1 TLR

  • 1000km実走テスト後のアリスン STORM R1 TLR（リア）
    photo:Michinari TAKAGI
  • 1000km実走テスト後のアリスン STORM R1 TLR（フロント）
    photo:Michinari TAKAGI
  • バランスの取れた性能を備えつつ、コストパフォーマンスに優れたチューブレスレディタイヤで、全てのサイクリストにおすすめしたい
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 表面はさらっとしているが、力強く指で擦ると食いつくような感触だ
    photo:Gakuto Fujiwara
  • アリスン STORM R1のインプレッションを担当するのはCW編集部員の高木
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 踏み込みによってトラクションが掛かりつつも、転がりの軽さで気持ち良く加速していく
    photo:Gakuto Fujiwara
  • しなやかなタイヤであるため路面追従性に優れているため、コーナーリングしやすい
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 転がりが軽くリズミカルなダンシングができる
    photo:Gakuto Fujiwara
  • 30Cは内幅21mmのホイール装着で実測32mm
    photo:Michinari TAKAGI
  • センタースリックで、サイドには9つの平行四辺形が配置されるトレッドパターン
    photo:Michinari TAKAGI
  • アリスン STORM R1 TLR 700×28C
    photo:Michinari TAKAGI
  • アリスン STORM R1 TLR 700×30C
    photo:Michinari TAKAGI
  • 28Cは内幅21mmのホイール装着で実測30mm
    photo:Michinari TAKAGI
  • 28Cの実測値：261g
    photo:Michinari TAKAGI
  • アリスン初のチューブレスレディモデル「STORM R1 TLR」
    photo:Michinari TAKAGI
  • ケーシング密度は220TPIで、110TPIの2層構成
    photo:Michinari TAKAGI
  • 耐パンクベルト「ARMOR REX」を搭載
    photo:Michinari TAKAGI
  • 700x28Cと30Cの2サイズを用意
    photo:Michinari TAKAGI
  • GKT00007.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
  • 0V6A0007.jpg
    photo:Michinari TAKAGI
  • 30Cの実測値：289g
    photo:Michinari TAKAGI