シマノ DURA-ACE PD-R9300&S-PHYRE SH-RC910

  • SH-RC910（左）とSH-RC903（右）。前後調整幅がより広範囲になった。
    photo:Naoki Yasuoka
  • SH-RC910はホールド感、履き心地の良さ、ダイレクトな踏み心地、通気性などにおいて、歴代のS-PHYREシューズで一番良かった
    photo:Naoki Yasuoka
  • スタンダードモデルだがつま先にかけて広さを感じ、ワイドモデルのように感じるほど
    photo:Naoki Yasuoka
  • シマノ DURA-ACE PD-R9300
    photo:Naoki Yasuoka
  • 261-12imp-012.jpg
    photo:Naoki Yasuoka
  • シマノ S-PHYRE SH-RC910
    photo:Naoki Yasuoka
  • SH-RC910（手前）とSH-RC903（奥）でベンチレーションホールが変更され、通気性が向上
    photo:Naoki Yasuoka
  • SPD-SLRのクリートは4種類
    photo:Naoki Yasuoka
  • 261-12imp-077.jpg
    photo:Naoki Yasuoka
  • シマノペダルとシューズを愛用するCW編集部員の高木がテストしていく
    photo:Naoki Yasuoka
  • 261-12imp-071.jpg
    photo:Naoki Yasuoka
  • 3～6時間などのロングライドでもシューズ内は蒸れにくく、シューズ内は常に快適だった
    photo:Naoki Yasuoka
  • 踏み込んだ瞬間にタイムラグがない、よりダイレクトな踏み心地に
    photo:Naoki Yasuoka
  • ペダリングの感覚が変わったが、回しやすくなった
    photo:Naoki Yasuoka
  • シューズ内で足の指を使って踏ん張れるため、脚の安定感が増した
    photo:Naoki Yasuoka
  • 261-12imp-037.jpg
    photo:Naoki Yasuoka
  • シューズを外した状態でSPD-SLRは10.5°になり、ペダル先端が起き上がる角度になったため、ペダルキャッチもしやすくなった
    photo:Naoki Yasuoka
  • 試しにクリート位置を目一杯に前と後ろにした状態で比較
    photo:Naoki Yasuoka
  • SPD-SLRのクリートを取り付けていく
    photo:Naoki Yasuoka
  • 新型PD-R9300（左）とPD-R9100（右）を比較すると、ペダル軸の中心に近づけ、スタックハイトを低減
    photo:Naoki Yasuoka
  • PD-R9100（左）と新型PD-R9300（右）でペダルのボディ形状が変更された
    photo:Naoki Yasuoka