ジャパンカップ2026 プロバイク

  • カーボン地が透ける美しいペイント
    photo:So Isobe
  • パワー計測はファヴェロのASSIOMA PRO RSで行う
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  • 軽量なMetron 45 RSで古賀志林道対策。コンチネンタルのタイヤも軽量タイムトライアル用のGP5000S TTだ
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  • 特徴的なハンドルもフレームとマッチペイント。非常に美しい仕上がりだ
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  • アレッサンドロ・ボルゴ（イタリア）のビアンキ OLTRE RC
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  • コンポーネントはDURA-ACEだが、クランクセットはELILEE（エライリー）のカーボン製
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  • 先代のAeolusホイールをほとんどのメンバーが使用
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  • チームロゴが印刷された3Dプリンタ製のゼッケンホルダー
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  • ローターのロックリングはトライピーク製
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  • 新型のAeolus RSL 65Xを運用したのはマッテオ・ソブレロ（イタリア）
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  • オーメンは別体型のステム/ハンドルを使用
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  • サム・オーメン（オランダ）のトレック Madone SLR Gen8。1x12速を運用する
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  • フロントチェーンリングは52Tシングル
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  • クィン・シモンズ（アメリカ）のMadone SLR。このレース用バイクのみ軽量塗装のブラックバージョンだった
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  • DTスイスのARC 1100 DICUTホイールにシュワルベのPRO ONEタイヤ（プロ供給品ロゴ）とクリックバルブをセット
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  • チームメンバー全員がトップ幅360mmのエアロハンドルで統一
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  • セッレイタリアのSLR 3D CARBON S3サドル
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  • コンポーネントは引き続きスラム。54/41+10-36Tという標準的なセットアップだ
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  • ディエゴ・カサグランデ（スイス）のBMC Teammachine R
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  • ホイールはキューブ傘下のニューメン。バルブをリム内側に隠す「STREEM AERO VALVE」を装備する
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  • DF4A7601.jpeg
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  • サドルはセッレイタリア。SLR 3D CARBON S3の使用率が高い
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  • トタルエネルジーのコーポレートカラー
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  • トタルエネルジーのキューブ Litening AERO C:68X
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  • DURA-ACEクランクにCarbon-Tiのカーボンチェーンリングを組み合わせる
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