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マルチヴァン・メリダバイキングチーム2013

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    エルミダの2013年仕様ビッグ・ナイン。「バイオファイバー・ダンピング・コンパウンド」の採用で路面追従性能が向上しているという
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:11
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    マルチヴァン・メリダバイキングチーム2013
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:11
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    マルチヴァン・メリダバイキングチーム
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:11
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    ホセ・エルミダとガン-リタを中心に和やかに進められるチームシューティング
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:11
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    ニノ・シュルタ-を始め強豪を輩出するスイスにあって次期エースの1人と目されるリッチャー。「表彰台の一角は見えている」と自信たっぷり
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:11
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    メリダのイェン副社長から花束を贈られたガンリタ・ダール。「2014年ノルウェーで開催される世界選手権がキャリアの集大成。ブラジル? その時の結果次第ね(笑)」
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:11
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    「ホセ-エルミダと同じチームに入るのが夢だった」という21歳のティンク。ロンドンオリンピック14位という実力派
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:11
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    ステージレースで強さを発揮するヴァン・フーツ。マルチヴァン・メリダで6シーズン目を迎え、ワールドカップでもトップ10入りを目指す
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:11
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    2010年に続く世界選手権制覇とワールドカップ優勝を目指すホセ・エルミダ
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:11
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    キャンプ中に誕生日を迎えたガンリタ・ダール。各国の言葉で「ハッピーバースディ」の大合唱
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:11
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    チームカラーのグリーンが配されたレッドメタルXRP 650B。フルクラムではカーボンリムのチューブラー仕様も開発中だという
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:10
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    リアブレーキマウントは、ビッグナインと異なりリアトライアングルの内側に設定される
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:10
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    ロックショックスSID XXの採用に伴い、リモートロックアウトを装備。ハンドルバーは流行のフラットトップタイプ
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:10
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    「F1のダンピングテクノロジーを応用した」スライドコントロールシステム採用のプロロゴサドル
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:10
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    142×12mmスルーアクスルを採用。フルクラムが新たに開発したレッドメタルXRPのXX1仕様ホイールで高剛性を実現
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    2013/02/26 - 00:10
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    ロードバイクにも似た造形のヘッドチューブ。コラム径は1-1/8" to 1.5"テーパードとなる
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:10
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    「エルミダのライディングスタイルを100%生かす」ビッグ・セブン。フレーム重量は18インチで1060g
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    振動吸収性に優れる「フレックス・ステイ」。シートクランプもPRC製
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:10
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    新たにサプライヤーとなった軽量パーツブランドPRCのステム&ハンドルバーを使用
    (c)Hideyuki.SUZUKI
    2013/02/26 - 00:10

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