チネリ

  • エンドにはメッキが施されている
    (c)メニーズ
  • 限定モデルにはシリアル番号が振られる
    (c)メニーズ
  • 結露の蓄積を防ぐスポイラーボトムブラケット
    (c)メニーズ
  • Super Corsaの特徴の一つである集合ステー
    (c)メニーズ
  • チネリ SuperCorsa
    (c)メニーズ
  • チネリ SuperCorsa
    (c)メニーズ
  • チネリ SUPER CORSA PINK LIMITED EDITION
    (c)メニーズ
  • チネリ SUPER CORSA PINK LIMITED EDITION
    (c)メニーズ
  • チネリ SuperCorsa
    (c)メニーズ
  • チネリ SuperCorsa
    (c)メニーズ
  • チネリ SuperCorsa
    (c)メニーズ
  • チネリ SuperCorsa
    (c)メニーズ
  • チネリ SuperCorsa
    (c)メニーズ
  • チネリ SuperCorsa
    (c)メニーズ
  • チネリ SuperCorsa
    (c)メニーズ
  • チネリ SuperCorsa
    (c)メニーズ
  • チネリ　SPECIALE CORSA XCR
    (c)ポディウム
  • チネリ　SPECIALE CORSA XCR
    (c)ポディウム
  • スルーアクスルの頭が飛び出さないようにカバーされたフォーク
    (c)ポディウム
  • インターナルケーブルルーティングを採用
    (c)ポディウム
  • ヒドゥンシートバインダーを採用し滑らかに仕上げられたシート集合部
    (c)ポディウム
  • UDHハンガーを採用する
    (c)ポディウム
  • コロンバスの伝説的なステンレスチューブ、XCｒを使用する
    (c)ポディウム
  • チネリ　SPECIALE CORSA XCR
    (c)ポディウム
  • チネリのミラノ本社工場にてハンドメイドされる
    (c)ポディウム
  • ペイントではなく立体感のあるヘッドバッチを装着する
    (c)ポディウム
  • フレアハンドルがアセンブルされる
    (c)ポディウム
  • ワイドなタイヤクリアランスを確保した
    (c)ポディウム
  • セミインターナルケーブルルーティングを採用する
    (c)ポディウム
  • シマノ CUES1×11を搭載する
    (c)ポディウム