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3層構造で透かし入りと、かなり手の込んだ作り（原価を聞いたら高くてひっくり返りそうになった。おカネ、かかってます）。
photo:So Isobe
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使い心地は結構硬めでいい感じ...と思っていたら、全然ヘタらない。3ヶ月使っても全然平気、ロゴの細い部分も剥がれないしなにこれすごい。もう安いスポンジ使えませんphoto:So Isobe -
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iRCカップで頂いてきたスポンジ。CWスタッフの磯部が早速キッチンで使ってみました（自転車掃除用として汚すのはもったいなかった）photo:So Isobe -
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そういえば、カラー部分は最近まで赤だったけれど、黒にアップデート。シュッとしました。ぜひ手に入れるチャンスがあればお見逃しなくphoto:So Isobe -
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誰でもきっと一度は見たことのある（?）iRCのスポンジ。実はiRCの歴史が詰まったグッドアイテムなのでしたphoto:So Isobe -
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FORMULA PRO S-LIGHTで21.2％もの転がり抵抗低減を実現している(c)iRC -
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ASPITE PROではS-LIGHT比で30.9％も低減している(c)iRC -
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転がり抵抗を低減する新技術が採用されている(c)iRC -
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ルックスも黒が基調となり、精悍な印象を引き立てる(c)iRC -
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iRCがFORMULA PROとASPITE PROのSPEED EDGEを発表(c)iRC -
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ret-speededge_irc_1.jpg(c)iRC -
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iRC FORMULA PRO HOOKLESS TUBELESS RBCC タンカラー(c)iRC -
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ブラックサイドとは違った雰囲気を醸し出す(c)iRC -
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今シーズンよりスパークルおおいたで走る阿曽圭佑(c)iRC -
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メイドインジャパンの刻印が入る(c)iRC -
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iRC FORMULA PRO HOOKLESS TUBELESS RBCC タンカラー(c)iRC -
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ブラックサイドとタンサイドの2色展開となる(c)iRC -
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iRC FORMULA PRO HOOKLESS TUBELESS RBCC タンカラー(c)iRC -
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iRC FORMULA PRO HOOKLESS TUBELESS RBCC タンカラー(c)iRC -
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iRC FORMULA PRO HOOKLESS TUBELESS S-LIGHT タンカラー(c)iRC -
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iRC ASPITE PRO S-LIGHT タンカラー(c)iRC -
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iRC FORMULA PRO HOOKLESS TUBELESS RBCC タンカラー(c)iRC -
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iRC TANKEN GEKKOTA(c)iRC -
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日本の土質に適したハイグリップタイヤを実現している(c)iRC -
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内嶋亮さんもテストを行い、タイヤの性能を煮詰めた(c)iRC -
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IRC BOKEN DOUBLECROSS 33C(c)IRC -
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IRC BOKEN DOUBLECROSS 33C(c)IRC -
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IRC BOKEN DOUBLECROSS 33C(c)IRC -
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IRC FORMULA PRO HOOKLESS -
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IRC FORMULA PRO HOOKLESS