トレック マドン4.3

  • 「適度な巡航性と加速性を持つ、ハイコストパフォーマンスなバイク」新保光起（Sprint）
  • 「理想に近い性能バランスを持つロードレーサー」鈴木祐一（RiseRide）
  • シンプルなリアバックの造形を見る
  • フォークもフレーム同様にエアロに配慮したもの。薄いが、横剛性は十分だ
  • トレック マドン4.3
    (c)MakotoAYANO/cyclowired.jp
  • 上位モデル同様のKVF形状チューブを採用し生まれ変わった
  • コンポーネントはシマノ105をベースとしたもの
  • ライドチューンドマストではなく、通常のカーボンシートピラーを装備する
  • リラックスしたポジションを可能とするE2ヘッドチューブ
  • マッシブなBB90ボトムブラケット
  • 上位モデルとの差異として、リアブレーキ位置が挙げられる。整備性は良好だ
  • 左側チェーンステーに埋め込めるデュオトラップセンサー対応
  • リアエンドにはフェンダーマウントが目立たないよう配置されている
  • ダウンチューブ下側に記された「OCLV400」のロゴマーク
  • ホイールはフレームと同カラーでコーディネイトされている
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