ケーンクリークが、モトクロス用サスペンションの設計思想を取り入れた倒立式フォーク「Invert Enduro」を発表した。外径45mmの太いアッパーチューブと独自のSquareLocアクスルシステムによって、倒立構造が抱えてきたねじれの問題を抑えながら、荒れた路面でのタイヤの追従性を確保する。
ケーンクリーク Invert Enduro (c)CaneCreek
米国ノースカロライナ州を拠点に、バイクパーツの研究開発から生産までを手掛けるケーンクリーク。ヘッドセットやリアショックを中心に、マウンテンバイク向けのコンポーネントを展開している。そのラインアップにMTB用倒立サスペンションフォーク「Invert Enduro」が加わっている。
Invert Enduroの開発にはケーンクリーク社内のモトクロスライダーたちの熱意が込められている。シニアデザインエンジニアのブランドン・ブレイクリー氏もレースに参加するモトクロスライダーであり、そこで得た乗り味でのMTBでの再現を試みた。
ケーンクリーク Invert Enduro (c)CaneCreek
倒立フォークの利点とされるのは、大きく二つである。一つは動きの滑らかさである。倒立フォークはブレーキングや段差などで衝撃を受けた時に撓みにくく、サスペンションの動作への影響が小さい。その結果、ストローク全域で滑らかに動くサスペンションとなる。
もう一つは前輪のトラクションだ。倒立フォークは、オフキャンバーや荒れた路面でも滑ることなくスムースに走ることができ、常に前輪が路面を捉え続けてくれる。
独自のSquareLocアクスルシステムが採用されている (c)CaneCreek
アクスル2種類が用意されている (c)CaneCreek
倒立フォークのねじれ剛性不足を抑えるためにケーンクリークが採用したのが、独自のSquareLocアクスルシステムだ。アクスルの端部を平らに設計し、ドロップアウト側の形状と噛み合わせたうえで、4本のピンチボルトで固定する構造をとる。これにより両脚がアクスルを中心にねじれるのを抑え、フォーク全体を一体として剛性を確保している。アクスルは15mm径と別売の20mm径に対応。大径アクスルによって更なるダイレクト感などを求める方に適している。
Invert Enduroは外径45mmのアッパーチューブに、外径38mmのスタンチョンチューブを組み合わせている。インナーレッグを守る「SideSwipe」ガードが標準で装備される。ダンパーには、同社のフォーク「Helm MKII」で実績のある密閉式のブラダーカートリッジを採用している。ハイスピード圧縮（HSC）、ロースピード圧縮（LSC）、ロースピード伸び（LSR）の各減衰を独立して調整可能だ。
各種調整機構が搭載されている (c)CaneCreek
トラベル量は160mm、170mm、180mmから選べる。変更したい場合はエアスプリングの交換が必要だ。アクスルからクラウンまでの長さは、160mmで576.5mm、170mmで586.5mm、180mmで596.5mmである。オフセットは44mm、対応するブレーキローターは200mmが標準で、アダプターを用いれば220mmまで使える。ホイールサイズは29インチ専用で、29×2.6インチのタイヤまで、内幅30mmのリムとの組み合わせで収まる。価格は299,200円（税込）。
エンデューロバイクやE-BIKEなどに最適なInvert Enduro (c)CaneCreek
ケーンクリーク Invert Enduro
トラベル量：160mm／170mm／180mm
ホイールサイズ：29インチ専用
最大タイヤ幅：29×2.6インチ（内幅30mmのリム使用時）
アッパーチューブ外径：45mm
スタンションチューブ外径：38mm
オフセット：44mm
アクスル・トゥ・クラウン長：586.5mm（170mmトラベル時）／576.5mm（160mm）／596.5mm（180mm）
ステアラー：1-1/8インチ〜1-1/2インチ（テーパード）
ハブ規格：15×110mm Boost（20×110mm Boostにも対応）
アクスル：SquareLoc 15mm（標準付属）／20mm（別売）
アクスル素材：17-4ステンレススチール
ブレーキローター：200mm（アダプター使用で220mm）
ダンパー：第2世代 Helm MKII 密閉式モノチューブ・ブラダーダンパー
スプリング：エアスプリング
調整機構：HSC／LSC／LSR／エア圧／エアボリューム
ガード：SideSwipeガード（標準装備）
フェンダー：非対応
重量：2,795g（180mmトラベル、ガード・ハードウェア含む、コラム未カット時）
価格：299,200円（税込）
米国ノースカロライナ州を拠点に、バイクパーツの研究開発から生産までを手掛けるケーンクリーク。ヘッドセットやリアショックを中心に、マウンテンバイク向けのコンポーネントを展開している。そのラインアップにMTB用倒立サスペンションフォーク「Invert Enduro」が加わっている。
Invert Enduroの開発にはケーンクリーク社内のモトクロスライダーたちの熱意が込められている。シニアデザインエンジニアのブランドン・ブレイクリー氏もレースに参加するモトクロスライダーであり、そこで得た乗り味でのMTBでの再現を試みた。
倒立フォークの利点とされるのは、大きく二つである。一つは動きの滑らかさである。倒立フォークはブレーキングや段差などで衝撃を受けた時に撓みにくく、サスペンションの動作への影響が小さい。その結果、ストローク全域で滑らかに動くサスペンションとなる。
もう一つは前輪のトラクションだ。倒立フォークは、オフキャンバーや荒れた路面でも滑ることなくスムースに走ることができ、常に前輪が路面を捉え続けてくれる。
倒立フォークのねじれ剛性不足を抑えるためにケーンクリークが採用したのが、独自のSquareLocアクスルシステムだ。アクスルの端部を平らに設計し、ドロップアウト側の形状と噛み合わせたうえで、4本のピンチボルトで固定する構造をとる。これにより両脚がアクスルを中心にねじれるのを抑え、フォーク全体を一体として剛性を確保している。アクスルは15mm径と別売の20mm径に対応。大径アクスルによって更なるダイレクト感などを求める方に適している。
Invert Enduroは外径45mmのアッパーチューブに、外径38mmのスタンチョンチューブを組み合わせている。インナーレッグを守る「SideSwipe」ガードが標準で装備される。ダンパーには、同社のフォーク「Helm MKII」で実績のある密閉式のブラダーカートリッジを採用している。ハイスピード圧縮（HSC）、ロースピード圧縮（LSC）、ロースピード伸び（LSR）の各減衰を独立して調整可能だ。
トラベル量は160mm、170mm、180mmから選べる。変更したい場合はエアスプリングの交換が必要だ。アクスルからクラウンまでの長さは、160mmで576.5mm、170mmで586.5mm、180mmで596.5mmである。オフセットは44mm、対応するブレーキローターは200mmが標準で、アダプターを用いれば220mmまで使える。ホイールサイズは29インチ専用で、29×2.6インチのタイヤまで、内幅30mmのリムとの組み合わせで収まる。価格は299,200円（税込）。
ケーンクリーク Invert Enduro
トラベル量：160mm／170mm／180mm
ホイールサイズ：29インチ専用
最大タイヤ幅：29×2.6インチ（内幅30mmのリム使用時）
アッパーチューブ外径：45mm
スタンションチューブ外径：38mm
オフセット：44mm
アクスル・トゥ・クラウン長：586.5mm（170mmトラベル時）／576.5mm（160mm）／596.5mm（180mm）
ステアラー：1-1/8インチ〜1-1/2インチ（テーパード）
ハブ規格：15×110mm Boost（20×110mm Boostにも対応）
アクスル：SquareLoc 15mm（標準付属）／20mm（別売）
アクスル素材：17-4ステンレススチール
ブレーキローター：200mm（アダプター使用で220mm）
ダンパー：第2世代 Helm MKII 密閉式モノチューブ・ブラダーダンパー
スプリング：エアスプリング
調整機構：HSC／LSC／LSR／エア圧／エアボリューム
ガード：SideSwipeガード（標準装備）
フェンダー：非対応
重量：2,795g（180mmトラベル、ガード・ハードウェア含む、コラム未カット時）
価格：299,200円（税込）
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