シクロクロスバイクを作る Independent Fabrication編

  • 先頭集団で走る。抜きつ抜かれつの駆け引きが楽しい
    photo:Satoshi.Oda
  • C2昇格を逃したものの、3位表彰台を獲得。AJOCC初戦にしてはまずまず？
    photo:Satoshi.Oda
  • エナメル塗料でホワイトを色差し。良いアクセントになった
  • カーボンロードに負けない加速力に驚いた
  • 製作にあたって協力してくれた矢野大介さん（八ヶ岳バイシクルスタジオ）
  • オーダーメイドバイクの真髄を味わう
  • ロゴのパターンとカラーを決めていく
  • しかし大部分で降車を強いられてしまった...
    photo:Kei.Tsuji
  • 非常に手こずった砂浜区間だが、セッティング次第で走りやすくはなる
    photo:Kei.Tsuji
  • 替えたい部分その2：レッドアルマイトを使ったカンチブレーキと黄色のシュー
  • 替えたい部分その3：シートクランプのIFロゴ。もっと目立って良いと思うのは私だけ？
  • 替えたい部分その1：Fブレーキケーブル受けをPAULにしたい
  • ロゴを出したハンドル。テープを巻かずとも握りに問題はない
  • 潮が満ち、砂と海のはざまも非常に走りにくい
    photo:Kei.Tsuji
  • フライオーバーを越える。海外レースのようで楽しい
    photo:Satoshi.Oda
  • 自分だけの一台をつくり上げることのできる魅力
  • プロデューサーと対話を重ねることで、ベストなバイクを作ることができる
  • 「NAHBSの成功で、パイプサプライヤーが高性能な製品を開発し、供給するようになった」
  • チタン製バイクを得意とするMOOTS
  • カラーオーダーで自分だけのバイクを作り上げる歓び
  • IFpatches
  • IFでは通常26色のカラーチャートが用意される
  • 柔軟なオーダーに答えてくれるのがIFの魅力の一つ
  • ChrisKingの持つバイクブランドCielo
  • サシャ・ホワイト氏が手がけるSpeedVagen
  • IF塗装ブースの一コマ
  • 手間の掛かる塗装作業。アップチャージ次第で無限のバリエーションが広がる
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