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  4. カブト製品アーカイブ

カブト

  • 画像
    特許出願中という新機構のヘッドレスト
    (c)カブト
    2020/03/04 - 18:09
  • 画像
    大きな開口部をレインフォースメント・ブリッジ(赤で色つけした部分)で補強している
    (c)カブト
    2020/03/04 - 18:09
  • 画像
    空冷とフィット感を最大限引き出す「フローティング構造」を採用した
    (c)カブト
    2020/03/04 - 18:09
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    カブト IZANAGI(ホワイト)
    (c)カブト
    2020/03/04 - 18:05
  • 画像
    空力を意識したラウンドシェイプ
    (c)カブト
    2020/03/04 - 18:05
  • 画像
    大きな開口部を設けて通気性を確保。レインフォースメント・ブリッジによって強度を確保している
    (c)カブト
    2020/03/04 - 18:05
  • 画像
    カブト IZANAGI(メタリックレッド)
    (c)カブト
    2020/03/04 - 18:05
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    カブト IZANAGI(メタリックブルー)
    (c)カブト
    2020/03/04 - 18:05
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    カブト IZANAGI(マットブラック)
    (c)カブト
    2020/03/04 - 18:05
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    カブト IZANAGI(グレーイエロー)
    (c)カブト
    2020/03/04 - 18:05
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    カブト IZANAGI(グリッターグリーン)
    (c)カブト
    2020/03/04 - 18:05
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    シェル全体にベンチレーションホールを設け低速時でも涼しい被り心地に
    (c)カブト
    2020/02/10 - 11:40
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    アウターシェルにまで肉抜きを施し軽量化を追求
    (c)カブト
    2020/02/10 - 11:40
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    カブト FLAIR(オーロラ)
    (c)カブト
    2020/02/09 - 12:43
  • 画像
    カブト FLAIR(COCU)
    (c)カブト
    2020/02/09 - 12:43
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    カブト VITT(G-2 マットターコイズ)
    (c)カブト
    2020/02/05 - 10:33
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    カブト VITT(G-2 レッド)
    (c)カブト
    2020/02/05 - 10:33
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    カブト VITT(G-2 オレンジ)
    (c)カブト
    2020/02/05 - 10:33
  • 画像
    ミドルグレードながらマグネットで着脱できるシールドを標準装備
    (c)カブト
    2020/02/05 - 10:33
  • 画像
    快適なホールド感を生み出すXF-8アジャスターを採用
    (c)カブト
    2020/02/05 - 10:33
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    カブト VITT(G-2 ブルー)
    (c)カブト
    2020/02/05 - 10:33
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    横の張り出しが少ないスッキリとしたデザイン
    (c)カブト
    2019/12/20 - 16:47
  • 画像
    排気用のベンチレーションホールも数多く設けられている
    (c)カブト
    2019/12/20 - 16:47
  • 画像
    カブト VITT(マットパールホワイト)
    (c)カブト
    2019/12/20 - 16:47
  • 画像
    カブト VITT(マットブラック)
    (c)カブト
    2019/12/20 - 16:47
  • 画像
    カブト 301DPH(マットブラック)
    (c)カブト
    2019/08/08 - 17:28
  • 画像
    カブト 301DPH(フローズングレー)
    (c)カブト
    2019/08/08 - 17:28
  • 画像
    カブト 301D(マットブラック)
    (c)カブト
    2019/08/08 - 17:28
  • 画像
    カブト 301D(フローズングレー)
    (c)カブト
    2019/08/08 - 17:28
  • 画像
    カブト 301(マットホワイト)
    (c)カブト
    2019/08/08 - 17:28

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