軽量化を追求しながらも配されたパッドは振動吸収に貢献する
TNI
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TNI Black Featherphoto:So.Isobe
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チューブとタイヤの間に入れて貫通パンクを防ぐ(c)トライスポーツ
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TNI 軽量パンク防止テープ ROAD(c)トライスポーツ
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TNI SUPER-MICRO PUMP(収納時)(c)トライスポーツ
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TNI SUPER-MICRO PUMP(2段階延長するピストン)(c)トライスポーツ
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ヘッドに備えられたバルブをロックするレバー(c)トライスポーツ
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ボトル台座に取り付けるブラケットとボルトが付属する(c)トライスポーツ
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ワイドなダウンチューブ及びBBシェルによって高い反応性を実現(c)トライスポーツ
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シフトケーブルは引きの軽い下通し。リアブレーキケーブルの挿入口はダウンチューブに設けられる(c)トライスポーツ
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グロッシーなブラックをベースとしたシンプルなグラフィックに仕上がっている(c)トライスポーツ
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リアブレーキ台座はチェーンステーに設けられる(c)トライスポーツ
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オーソドックスなストレート形状のフロントフォーク。ブレーキ台座はポストマウント(c)トライスポーツ
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シンプルなデザインのリア三角(c)トライスポーツ
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TNI MUDGORILLA(c)トライスポーツ
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TNI フルセラミックチタンプーリー(15T)(c)トライスポーツ
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TNI Speed Pully(裏面)(c)トライスポーツ
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シマノ RD-9000、RD-9070、RD-6800、RD-6870に対応する(c)トライスポーツ
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TNI Speed Pully(c)トライスポーツ
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TNI ナンバープレート台座(c)トライスポーツ
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TNI フルセラミックチタンプーリー(15T)(c)トライスポーツ
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さり気なくTNIのロゴのみが描かれたシンプルなデザインに仕上がっている(c)トライスポーツ
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TNI Emboss Stem(c)トライスポーツ
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TNI ライトウエイトエクスターナルBB(c)トライスポーツ
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TNI エボリューションLiteハブ(リア)(c)トライスポーツ
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リアは非駆動側のみ穴あけ加工が施される(c)トライスポーツ
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TNI エボリューションLiteハブ(フロント)(c)トライスポーツ
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フランジに穴あけ加工を施すことで軽量化を図ったエボリューションLite(c)トライスポーツ
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TNI エボリューションDiscハブ(リア)(c)トライスポーツ
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TNI エボリューションDiscハブ(フロント)(c)トライスポーツ