画像
キャノンデール SuperSix EVO Hi-MOD Disc Ultegra Di2完成車
(c)キャノンデール・ジャパン
キャノンデール
-
-
画像
キャノンデール Synapse Hi-MOD Disc RED eTap完成車（Green Clay - Gloss）(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
キャノンデール Synapse Hi-MOD Disc RED eTap完成車（Sage Gray - Gloss）(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
キャノンデール SuperSlice Ultegra完成車(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
キャノンデール SuperSlice Red eTap完成車(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
キャノンデール CAAD12 Colors（Mint/Gloss）(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
キャノンデール CAAD12 Colors（Meteor Gray/Matte）(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
キャノンデール CAAD12 Colors（Lava/Gloss）(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
キャノンデール CAAD12 Colors（Hazard/Gloss）(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
キャノンデール CAAD12 Colors（Electric Blue/Gloss）(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
キャノンデール CAAD12 Colors（Deep Purple/Matte）(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
キャノンデール Trail 7（Black Pearl）(c)キャノンデール -
画像
キャノンデール Trail 7（Acid Green）(c)キャノンデール -
画像
キャノンデール SLATE SE Force1(c)キャノンデール -
画像
キャノンデール Quick Womens 7(c)キャノンデール -
画像
キャノンデール CAAD Optimo（Hot Yellow）(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
キャノンデール CAAD Optimo（Cashmere）(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
キャノンデール CAAD Optimo（Jet Black）(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
キャノンデール CAAD12（Cashmere）(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
キャノンデール CAAD12（Graphite）(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
キャノンデール CAAD12（Deep Purple）(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
内蔵式シートクランプを採用し、シートポストのしなりを生かす設計に シートステイもシートチューブ側面へと繋がり有効長が増す設計だ(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
427mmのスーパーショートチェーンステイを実現する左右非対称のリアトライアングル Aiテクノロジー F-Siの代名詞とも言えるテクノロジーだ(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
リバウンドダイヤルがフォーク下部に移り、エアバルブが横向きに配置される ユーザビリティの向上にも配慮された設計(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
世界初のシングルクラウン/シングルサイドサスペンションフォーク Lefty Ocho(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
リアエンドはスルーアクスルを抜かずともホイールを脱着できるSpeed Releaseを採用(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
プッシュボタンを押しながら5mmのアーレンキーを180度回転させることで、キャリパー台座が取り外せるStopLockテクノロジー(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
リモートロックアウトはメンテナンス性能に優れるワイヤー式に(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
デルタケージニードルベアリングを受けるアウターレッグ内面(c)キャノンデール・ジャパン -
画像
新開発のダンパーユニット 摩擦の要因となるシールとブッシングを削減しスムースな動きを実現(c)キャノンデール・ジャパン