キャノンデール

  • 大きめな溶接面を設けたトラックエンド
  • ハイドロフォーミングによって溶接面積を増やし、剛性を高めている
  • エアロと振動吸収性を両立するAEROSAVEテクノロジー
  • 翼断面の後端を切り落とした様なカムテールデザインのシートチューブ上部
  • ブレーキは前後ともダイレクトマウント仕様だ
  • 小柄なライダーにも最適なポジションを提供できるよう長さを抑えたヘッドチューブ
  • エアフローを滑らかにするためにシートステーとリアタイヤのギャップを最小限に抑えている
  • 僅か幅8mmという細身のシートステーによって振動吸収性を高めている
  • キャノンデール CAAD10 TRACK
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール SLICE WOMEN'S 105
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール CONTRO 4
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • キャノンデール CONTRO 3</b>
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • CONTRO 4もラックやフェンダー用のダボ穴は設けられている
  • CONTRO 3は専用に開発されたラックとフェンダーが搭載されている
  • キャノンデール自慢の片持ちフォークレフティがアッセンブルされている
  • 各所の溶接は綺麗に仕上げられている
  • BBに近づくと絞り込まれた形状となるシートチューブ
  • スポーツバイクの「C」ロゴとは異なる、おしゃれなヘッドバッヂがあしらわれている
  • キャノンデール自慢の片持ちフォークレフティがアッセンブルされている
  • バーグリップは町並みが描かれた遊び心のあるデザインとなっている
    photo:Makoto.AYANO
  • ビバ スカリー
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • チーム ビーニー
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • サイクリング キャップ
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • トラッカー キャップ
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • ビバ スカリー
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • チーム ビーニー
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • フリー 9 ソックス
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • ルーベ グローブ
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • ベルジアン ブーティ
    (c)キャノンデール・ジャパン
  • エアロ レースシューカバー
    (c)キャノンデール・ジャパン