デローザ

  • SKでダウンヒルを攻めるダミアーノ・クネゴ（イタリア、NIPPOヴィー二ファンティー二）
    (c)日直商会
  • ピニンファリーナの所有する風洞実験施設にてテストを繰り返し、エアロ性能を煮詰めた
    (c)日直商会
  • 「ピニンファリーナがパートナーとして我々を選んでくれたことを誇りに思う」と語ったクリスティアーノ・デローザ氏
    photo:Yuya.Yamamoto
  • デローザ SK（Blue Black Glossy）
    photo:Makoto.AYANO
  • ゆるやかにベンドしたチェーンステーは快適性に貢献
  • リアタイヤとのクリアランスを可能な限り詰めたシートチューブにスムーズなエアフローを実現
  • デローザ SK（Black Red Matt）
    photo:Makoto.AYANO
  • デローザ SK（Blue Gold Glossy）
    photo:Makoto.AYANO
  • デローザ SK（White Black Glossy）
    photo:Makoto.AYANO
  • 翼断面の後端を切り落とした昨今主流のチューブ形状を採用するダウンチューブ
  • ブレーキは前後ともダイレクトマウント式だ
  • トップチューブ前方にあしらわれたSKのロゴ。機械式コンポの場合はトップチューブ上面からシフトケーブルを内蔵する
  • 翼断面のブレードを採用したフロントフォーク
  • リア11速のシマノ105をフルセットで採用する（ペダルは別売）
  • ホイール用のDeRosaロゴステッカーが付属する
  • ヘッドパーツにもデローザのロゴが入る
  • DeRosaロゴはあしらわれたセライタリアSLサドル
  • デローザ Nick（White Red Glossy）
  • デローザ Nick（Silver Blue Matt）
  • デローザ Nick（Black Green Glossy）
    photo:Makoto.AYANO
  • グラフィックにはウーゴの孫にあたるニコラス・デローザの意見が取り入れられている
  • イタリアブランドらしい凝った塗り分けがなされている
  • 安心感ある走りを提供するストレートブレードのフロントフォーク
  • 振動吸収性に貢献する細身のシートステー
  • 老舗ブランドらしいスムーズなワイヤリング
  • デローザ Nick（Black Blue Red Glossy）
    photo:Makoto.AYANO
  • ヘッドチューブにはデローザお馴染みのクオーレマーク
  • トップチューブにはNickのロゴが描かれている
  • モデルチェンジを果たしたシマノ ティアグラがコンポーネントに採用されている
  • サドルはサンマルコ