ローター

  • 今年も開催されるQ-RINGS 60日間お試しキャンペーン
    (c)ダイアテック
  • ローター Q-RINGS SHIMANO 4arm + チェーンボルトカバー（9000系DURA-ACE用）
    (c)ダイアテック
  • UNOの解説を行うプロダクトマネージャーのラーシェン・ヤンセン氏
  • 欧米の著名なサイクリングメディアから15名ほどのジャーナリストが参加した
  • ブエルタの舞台となることも多いスペイン・マドリード北部の山岳地帯で開催されたローターUNOのメディア向け発表会
  • 金属ながら滑らかな造形となっている
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • 肉抜きによって徹底的に軽量化が図られたスパイダー部分
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  • 赤のアルマイトが目に鮮やか
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • ローター QARBON
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  • ローター GARMIN MOUNT
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • 3Kハイモジュラスカーボンで補強し、剛性を20％向上させつつ、8％の軽量化を実現した
  • アルミ製のベースは徹底的な肉抜きによって軽量化されている
  • 昨年のツール第14ステージを制したスティーブ・クミングス（イギリス）が描かれた特別パッケージと共にデリバリーされる
  • ローター AGILIS
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • 50Tの実測重量は117g
  • アルミ削りだしで成型されるAGILISクランク
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  • 細いホースがシフト用。直径はDi2のエレクトリックケーブルとほぼ同等だ
  • 細いホースがシフト用。直系はDi2のエレクトリックケーブルとほぼ共通だ
  • リザーバータンクを2つ備えるため、ブラケットは大ぶりな造りだ
  • ブラケット内にはシフトとブレーキの2つのリザーバータンクを備える
  • ブレーキレバー本体や固定バンドにカーボンを用い、軽量化を追求
  • 大ぶりなリアディレーラー
  • アクチュエーターを上部に備えるフロントディレーラー
  • ローターオリジナルのスプロケット。トップから9段目まではスチール製、ロー側2枚はアルミ製だ
  • ディスクブレ―キはマグラMT8
  • リムブレーキにはマグラRT8を採用する
  • ユーロバイクにて展示されたローター初のロードコンポーネント「UNO」
  • 仮想歯数が最大になる位置を5段階で可変させることができる「OCPシステム」を搭載
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  • ローター Q-RINGS Flag Edition（左から3番目のドイツカラーは国内展開なし）
    (c)ダイアテックプロダクツ
  • セルジュ・パウエルス（ベルギー）らMTNキュベカの多くのライダーがINPOWERを使用する
    (c)CorVos