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スペシャライズドがTwitter上で行った＃WEW1Nキャンペーンのステッカーを貼る
photo:Makoto.AYANO
ツール・ド・フランス2014プロバイク2
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ミカル・ゴラス（ポーランド、オメガファーマ・クイックステップ）のスペシャライズド S-Works Tarmacphoto:Makoto.AYANO -
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ハンドル周りはPRO。ステムは4本のボルトでハンドルを固定する旧型を使用するphoto:Makoto.AYANO -
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コンポーネントは9070系シマノDUAR-ACE Di2photo:Makoto.AYANO -
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サイモン・イェーツ（イギリス、オリカ・グリーンエッジ）のスコット ADDICTphoto:Makoto.AYANO -
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シリル・ゴティエ（フランス、ユーロップカー）のコルナゴ C60photo:Makoto.AYANO -
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4アーム化した新型クランクとチェーンリングphoto:Makoto.AYANO -
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大胆な肉抜きによって軽量化を図った新型リアディレーラーphoto:Makoto.AYANO -
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よりエルゴノミックになった新型エルゴパワーphoto:Makoto.AYANO -
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新城やロランはデダのステム一体式ハンドルALANERAを愛用するphoto:Makoto.AYANO -
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ピエール・ロラン（フランス、ユーロップカー）のコルナゴ M10photo:Makoto.AYANO -
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シートチューブに日の丸が描かれたC60も用意されたが、実際には使用しなかった様だphoto:Makoto.AYANO -
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新城幸也（日本、ユーロップカー）のコルナゴ C59photo:Makoto.AYANO -
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長年に渡ってパートナーシップを築くフェラーリのロゴをトップチューブに冠すphoto:Makoto.AYANO -
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V1-rのリアブレーキはBBの裏側に設けられるphoto:Makoto.AYANO -
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ピエール・ロラン（フランス、ユーロップカー）のコルナゴ V1-rphoto:Makoto.AYANO -
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ペーター・ベリトス（スロバキア、BMCレーシング）のBMC teammachine SLR01photo:Makoto.AYANO -
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シリル・ルモワンヌ（フランス）のバイクには旧型のステムが装着されていたphoto:Makoto.AYANO -
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市販品のゼッケンプレート台座とタイラップを用いて固定photo:Makoto.AYANO -
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ルイスアンヘル・マテマルドネス（スペイン、コフィディス）のルック 695LIGHTphoto:Makoto.AYANO -
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シマノがツイッター上で展開した＃Believeキャンペーンのロゴphoto:Makoto.AYANO -
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第5ステージの後、ボームのゼッケンプレートにはステージ1勝を示すステッカーが貼られたphoto:Makoto.AYANO -
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DURA-ACEのクランクにはパイオニアのセンサーが取り付けられているphoto:Makoto.AYANO -
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ケーブルをタイラップでフレームに這わせることで不意の断線を防止photo:Makoto.AYANO -
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バウク・モレマ（オランダ）はブレーキレバーのブラケットを剥がして、そこにバーテープ巻き付けるという 個性的なセッティングをしているphoto:Makoto.AYANO -
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ハンドルに取り付けられたスポーツカメラCM-1000。ブラケットは今後発売が予定されているPRO製photo:Makoto.AYANO -
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マールテン・ワイナンツ（ベルギー、ベルキン）のビアンキ OLTRE XR2photo:Makoto.AYANO -
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ホイールにはフランスのコリマを採用するphoto:Makoto.AYANO -
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ミケーレ・スカルポーニ（イタリア、アスタナ）のスペシャライズド S-Works Tarmacphoto:Makoto.AYANO -
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トップチューブにはマクラーレンのロゴが入るphoto:Makoto.AYANO