BMC 新型Teammachine SLR01　歴戦の名機が新たなステップへ

BMCが放った新型Teammachine SLR01は、単なるモデルチェンジではない。それは「軽いバイク」という既成概念そのものを覆し、プロフェッショナルレベルのパフォーマンスと“BMCらしさ”の象徴たる「Ride Feel」を再定義する、技術と思想の結晶だ。

ユーロバイクを控えたドイツ・フランクフルトの一角でBMCが開催した、わずかな関係者のみを招いたクローズドイベント。BMCのデザインアイデンティティを保ちながら進化したTeammachine SLR01の姿がそこにはあった。

「Teammachine SLR01は、BMCにとって最も大切なバイクです」。発表のステージに立ったBMCの首脳陣は、開口一番そう語った。「ただ軽ければ良い、そんな時代はとっくに終わりました。このバイクが生まれたフルストーリーを理解してほしい」。その言葉には、単なるスペックや数値の比較では語り尽くせない、開発にかけた情熱と誇りがにじむ。

「フレーム重量700g」「前作比マイナス16％のフレームセット軽量化」「Teammachine Rに匹敵する剛性と空力性能」といった成果の裏にあるのは、「Impec LAB」で繰り返された狂気に近いこだわりだと語られた。この特集では、BMCの象徴であるTeammachine SLR01が、どのように進化し、何を継承し、どこまで踏み込んだのかを徹底的に解き明かしていく。

Teammachine SLR01──BMCの“原点”

BMCが初代Teammachine SLR01を送り出したのは2010年だ。SLC01の後継モデルとして生まれた初代機はカデル・エヴァンスによるツール・ド・フランス制覇やフィリップ・ジルベールの世界選手権制覇を支え、一気にBMCを「勝てるブランド」へと再浮上させる。2013年にデビューした第2世代モデルはグレッグ・ヴァンアーヴェルマートのリオ五輪金メダルを支え、2017年デビューの第3代モデルではディスクブレーキを採用し、さらに第4代モデルは空力性能を追加して成熟。高速化の一途を遂げるロードレース界において、BMCを駆るチューダー・プロサイクリングは依然エアロロードのTeammachine Rを主力とするが、BMCの開発陣はあくまで「軽量クライミングモデル」としての本質を貫き、Teammachine SLR01の進化に挑み続けてきた。

そして今回発表された第5世代のTeammachine SLR01は、これまでの伝統を受け継ぎながら、重量、剛性、空力、ジオメトリー、さらには塗装の厚みに至るまで、すべての要素を見直すことで、新たな“登れるオールラウンダー”というポジションを獲得。しかも、ただ軽く乗り心地を犠牲にしたバイクではなく「踏める」「曲がれる」「下れる」バイクとして。

削るだけでは終わらない──軽量化の先にあったもの

真横からの公式画像からも分かるとおり、BMCらしい直線的なフォルムは先代同様だ。しかし実際には塗装込みの54サイズで700gというフレーム重量を叶え、シートポストとフォークを含めたフレームセットの重量は1,173gと前作から16％（-222g）削減。それでいて剛性値をまったく損なっていないという。

「これは私たちのエンジニアリングの結晶です。軽量化を達成した理由の半分は、フレーム形状を工夫することで使用素材量を削減したこと、もう半分がカーボン素材とレイアップによるもの。狂気的なまでの合理性と反復によって導かれた結果です」。

第5世代のTeammachine SLR01では、前作に見られた角張ったチューブ形状から滑らかな面構成へと再設計が施されている。カーボン積層において、エッジは素材を多く必要とし、応力集中を生みやすい。曲面を活かすことで強度と軽量性の両立を図っているのだ。

塗装へのこだわりも徹底している。「腕のいいペインターでも、塗料1層で30g以上増えてしまう」と語る開発陣は、チューダーの選手たちが乗る黒x赤のモデルには極めて薄い塗装を採用した。最終的な外観には一切の妥協を許さず、それでいて必要以上の装飾を排した“スイス的な美しさ”が宿っている。

安全性が絶対に求められるフォークは339g（先代比-8%）と敢えて極端には軽量化されていないが、シートポストは思い切って134g（-27%）とダイエット。シートポストクランプの方式も変更したことで固定力と軽さのバランスをとっているという。

何より注目すべきは、「軽さ」と「剛性」の関係性についての開発陣の考え方だ。「アスリートが体重を落としても筋肉まで落としてしまったら本末転倒。それと同じことがバイクにも言えます。FEA解析（有限要素解析）を駆使し、新型Teammachine SLR01の各種剛性値は先代、そしてTeammachine R同様のレベルにまで達しています」。

BMCならではのライドフィール、Rに匹敵する空力性能

軽量で、剛性が高く、空力にも優れる──それだけで「良いバイク」とは呼べない。BMCが新型Teammachine SLR01 Gen5で追求したのは、速い要素の寄せ集めではなく、ライダーに自信を与える「ライドフィール」だ。「ただ軽いだけのバイク、硬いだけのバイクを作るのは簡単です。でも、それらを叶えた上でBMCらしい乗り味を実現するのは本当に難しいことでした」。開発者のこの一言にすべてが凝縮されている。

ダウンヒルでの安心感を語るうえで欠かせないのが、BMCが長年守り続けてきた「トレイル値63mm」。この数値は、直進安定性とコーナリング性能の理想的なバランスを生み出すものであり、先代から踏襲されている。「おっかなびっくりで下るようなバイクではレースにならない」と、プレゼンターの言葉には自信が沸る。

フレームが路面からの突き上げを吸収するフレックス量は最大14mmにもおよび、身体への負担を和らげることで、ロングクライムや連日のレースにおいても脚を残す設計思想だ。デフォルトのタイヤは26mmだが、最大で32mmタイヤを履かせてもなお左右に4mmずつのクリアランスを確保する。ジオメトリーはTeammachine Rと完全に同一で、XXSとXSサイズではシート角を立たせることで前乗りポジションを取りやすく、XLとXXLではやや寝かせて高身長ライダーでも自然なフォームを取れるように設計されている。これはバイクフィッターや市場からの声を反映したアップデートだそうだ。

新型Teammachine SLR01のチューブ形状は、エアロロードのTeammachine Rから多くの要素を受け継いでいる。特にダウンチューブやフォークブレード、ヘッドチューブまわりの整流効果は、前作を大きく上回る。CdA（空気抵抗係数×投影面積）の比較では、同一パーツ構成・45km/hでの走行条件下において、

SLR01 + ICS Aero cockpit：+4.01%
SLR01 + ICS Evo cockpit：+4.22%

これは、Teammachine Rとの比較値だ。つまり「エアロバイクに対して+4%程度の差」という空力性能を、クライミングバイクとして実現したことを意味する。

Teammachine Rと比較すると、重量面では明確にTeammachine SLR01が優位だし、フレーム重量はわずか700g（塗装込み）という軽量性を誇りつつ、剛性や空力性能はR同等。これは、もはや「登り専用」ではない。「軽くて、空力もあって、しかも下れる」という、現代レースに求められる“全部入り性能”を備えたオールラウンダーだ。

フルモデルチェンジを遂げたTeammachine SLR01は、シマノ ULTEGRAを装備した完成車1モデル（Teammachine SLR01 FOUR、税込1,446,500円）と、フレームセット（カラーは3種類、税込877,800円）で販売される。スペックや詳細は以下を参照してほしい。

Teammachine SLR 01 FOUR

フレーム	Teammachine SLR 01 Premium Carbon with Aerocore Design | ICS Technology, Stealth Cable Routing | Integrated Aerocore Bottle Cages | Stealth Dropout Design | PF86 Bottom Bracket | Flat Mount Disc | 12x142mm Thru-Axle
フォーク	Teammachine SLR 01 Premium Carbon | ICS Technology | Stealth Cable Routing | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12x100mm Thru-Axle
シートポスト	Teammachine SLR 01 Premium Carbon Seatpostn10mm Offset
BB	PF86 Bottom Bracket
タイヤクリアランス	32mm (Measured Width)
メインコンポ	Shimano Ultegra Di2 R8150 12spd
ハンドル	CS Carbon Evo | One-Piece Full Carbon Cockpit | 135mm drop, 77mm reach
サドル	Fizik Argo Vento R3 | 140mm
ホイール	CR 40 SL Carbon | Tubeless Ready | 40mm
タイヤ	Pirelli P ZERO Race TLR 26mm
付属品	Aerocore Bottle Cages
重量	7.1kg | Size 54 with all accessories(カタログ値)
重量制限	110 Kg
カラー	Carbon Black
サイズ	47、51、54
価格	1,446,500円（税込）

Teammachine SLR 01 フレームセット