ブロンプトン

  • ギアステップが小さく、より適切なギア比で走ることができる
    photo:Makoto AYANO
  • 登坂性能を活かせばアップダウンや距離への対応力が上がる
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  • 内装3速のスターメーアーチャー（Sturmey-Archer）製リアハブ
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  • ハブ内装変速はショックも少なくサイレントだ
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  • ハンドルの右シフターの操作で内装ハブギアを、左シフターで外装ディレイラーを制御する
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  • 持ち運びスタイル。チタンモデルの T Lineは持ち運びでも軽さが際立つ
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  • 振動を吸収するフレーム構造やカーボンやチタンの素材特性も乗り心地の良さに効いている
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  • 上りを軽快にこなす性能こそ12速モデルの魅力だ
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  • ダウンヒルもスポーティにこなす。ついエアロポジションをとってしまう
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  • ブロンプトン創設者アンドリュー・リッチー（右）と最高経営責任者ウィル・バトラー＝アダムス（左）
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  • 内装3速のスターメーアーチャー製リアハブ
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  • 軽量かつ剛性に優れるカーボンクランク
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  • ディレイラーは外側への突出幅が小さく、右側に倒しても地面にコンタクトしにくい設計
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  • ブロンプトンExplore 12-speed T Line（手前）、P Line（奥）
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  • 超軽量シートピラーにカーボンレール仕様の軽量サドル
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  • サンドブラストによりbromptonロゴが刻まれる
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  • T Lineのヒンジは精度も高く動きがスムーズ
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  • ハンドルステム部のヒンジは造形やTIG溶接痕さえ美しい
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  • TIG溶接により美しく仕上げられたヘッド周辺の接合部
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  • T Lineのチタン製ステムとカーボンハンドル
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  • T Lineのフォークは振動吸収性に優れるカーボン製だ
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  • T Lineのリアトライアングルも惜しみなくチタン製だ
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  • 滑らかな弧を描くチタン製フレーム
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  • ブロンプトン T Line Explore 12-speed
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  • 3 速内装ハブ×4速外装ディレイラー ＝ Explore 12-speed
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  • 3速内装ハブと4速外装ディレイラーによるExplore 12-speed
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  • P lineのステムとMidハンドル
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  • P Lineのリアトライアングルはチタン製となる
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  • 軽量アルミフレームを採用したP Line
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  • P Lineのリアトライアングル
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