カンパニョーロ2017新製品発表会inスペイン

  • EPS仕様のH11エルゴパワーに内蔵されたマスターシリンダー
    photo:Makoto.AYANO
  • POTENZAの油圧エルゴパワーレバー
    photo:Makoto.AYANO
  • BORA ONE 35DBホイール
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  • H11クランクセット
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  • BORA ONE 35DBのディスクブレーキ専用設計の新リム
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  • レバーの開き具合や始動位置をアーレンキーで調整できる機構が追加された
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  • ディスク専用のBORA ONE DBホイールは12mmスルーアクスルを基本仕様とする
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  • ディスク専用のBORA ONE DBホイールが登場
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  • メカニカル仕様のH11ディスクブレーキセットを組み付けたテストバイク
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  • 調整ホールが見えるEPS仕様のH11エルゴパワーレバーの内側
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  • EPS仕様のH11エルゴパワーレバー
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  • H11クランクセットはQファクターを変化させることなく適正なチェーンラインと変速性能を追求
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  • メカニカル仕様のH11エルゴパワーレバー
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  • BORA ONE DBホイールのフロントハブ
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  • リアブレーキキャリパー
    photo:Makoto.AYANO
  • フロントブレーキキャリパー
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  • メカニカル仕様のH11エルゴパワーレバー
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  • ブレーキパッドには「オーガニックレジン」と名付けるコンパウンドを採用
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  • EPS仕様のH11エルゴパワーレバー
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  • 先端部は8mm高くなったが、握りのエルゴノミック形状にはほとんど変わりがない
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  • ついにカンパニョーロのディスクブレーキ製品群がベールを脱いだ
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  • クランクの外ー外で145.5mmの数値のBBシャフトで、Qファクターを変化させることなく適正なチェーンラインと変速操作を追求
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  • エッジが丸められ、危険の少ないディスクローター
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  • ライバル製品に比べ50gの軽量性を実現したとするブレーキ
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  • 新SIROCCO（シロッコ）ホイール
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  • POTENZAと共通となる超高耐久性を誇る11Sチェーン
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  • エントリーレベルに嬉しいロー32Tを用意するスプロケット
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  • ロングアームを採用したカンパニョーロCENTAURフロントディレイラー
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  • カンパニョーロCENTAUR クランクセット 50✕34T 11スピード
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  • カンパニョーロCENTAUR エルゴパワーレバー
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