キャノンデール2018新型シナプス

  • ターンの連続するコモ湖へのダウンヒル。シナプスの路面追従性の良さについついスピードが上がる
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  • コモ湖畔から高度を上げ、ソルマーノへと登っていく
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  • アップダウンに富んだコモ湖畔の村々を抜けていく。ダンシングも軽く、反応性の良さを感じることができる
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  • サイズごとにチューブ径やヘッドの上下ベアリング径が違う設計だ
  • フレームサイズに最適化した3種類のオフセットのフォークを用意する
  • SYNAPSE HI-MOD DISC DURA-ACE DI2
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  • SYNAPSE HI-MOD DISC DURA-ACE
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  • SYNAPSE CARBON ULTEGRA
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  • SYNAPSE CARBON DISC ULTEGRA
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  • SYNAPSE DISC TIAGRA
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  • SYNAPSE DISC 105 SE
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  • SYNAPSE CARBON DISC 105
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  • SYNAPSE CARBON 105
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  • イタリア、コモ湖の王宮ホテルで開催された新型シナプスのローンチ
  • SAVEマイクロサスペンション概念図 グリーン部において快適性を生み出す設計だ
  • 専用設計のSAVEシートポストは縦方向のしなりを生み出す形状だ
  • ディスクブレーキにあわせてアシンメトリック設計となったフロントフォーク
  • 左右非対称形状になっているシートステーのリアビュー
  • サイドから見るとシートチューブの薄さがよく判る
  • リアのディスクブレーキ取付部にもフラットマウントを採用
  • BB30Aと専用Siクランクを採用。より高効率なパワー伝達を目指す
  • 新開発されたSAVEシステムバー 薄いハンドル上部がマイクロサスペンションとなる
  • シナプスのアイコンとも言える双胴に分かれるシートチューブのパワーピラミッド
  • ヘッド周辺もスマートな仕上がり。SAVEシステムバーのベースステムはアルミ製だ
  • チェーンステイは縦方向のしなりを生み出す形状だ
  • ブリッヂが省略されシンプルなフォルムとなったシートステー 32mmまでのタイヤに対応
  • シートステーもよりシンプルな形状となり、ブリッヂも省略されている
  • Di2のコントロールユニットなどを収められるケーブルポート
  • フラットマウントを備えたフォーク。12mmスルーアクスルを採用している
  • スリムなヘッドチューブ。ディスクブレーキのホースはフォーク肩からブレード内部を通る