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特殊なディープサイプを施すことで寒冷地のグリップを向上させた
(c)カワシマサイクルサプライ
ピレリ
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ノーマルモデルよりも分厚いトレッドを採用する(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピレリ P ZERO RACE 4S(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピレリ P ZERO RACE 4S(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピレリ SPORTUBE(c)カワシマサイクルサプライ -
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ブラックバルブを採用し、カーボンリムにもなじむデザイン(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピレリ ROADTUBE(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピレリ ROADTUBE&SPORTUBE(c)カワシマサイクルサプライ -
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厚さ0.65mmと薄手に作られ、バルブは黒色で仕上げられた -
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ピレリ SPORTUBE(c)カワシマサイクルサプライ -
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厚さ0.9mm、一般的なバルブが搭載されているSPORTUBE(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピレリ ROADTUBE(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピレリ P ZERO RACE Color Edition(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピレリ P ZERO RACE TLR Color Edition(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピレリ P ZERO RACE TLR Classic Edition(c)カワシマサイクルサプライ -
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ケーシングとトレッドの間にはTECHWALL ROADと耐パンクレイヤーが挟み込まれている(c)カワシマサイクルサプライ -
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P ZERO SmarTUBE(c)カワシマサイクルサプライ -
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Cinturato SmarTUBE(c)カワシマサイクルサプライ -
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ブチルチューブと比べ重量は最大70％の削減(c)カワシマサイクルサプライ -
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50％のサイズダウンを果たしジャージポケットにも入れやすくなった(c)カワシマサイクルサプライ -
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P ZERO RACEのドレッドパターンにサイプを増やしグリップ向上を図っている(c)カワシマサイクルサプライ -
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トレッド下に耐パンク性に優れたTECHBELTとナイロンケーシングを採用している(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピレリ P7™ Sport(c)カワシマサイクルサプライ -
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中央部に薄い溝、サイド部分には角度が計算された斜めの溝が切られている(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピレリ P ZERO RACE TUB SL(c)カワシマサイクルサプライ -
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アラミド繊維で強化されたケーシングとTPUチューブを使用した構造を採用する(c)カワシマサイクルサプライ -
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ピレリ P ZERO VELO "COLOR EDITION"（オレンジ、シルバー、ターコイズ）(c)カワシマサイクルサプライ -
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サイドウォールに1枚生地を追加することで耐パンク性能を向上させている(c)カワシマサイクルサプライ -
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トレッドパターンとノブの高さによって転がり抵抗と軽量性、グリップ力のバランスを整えている(c)カワシマサイクルサプライ -
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軽量性としなやかさを実現するLITEの構造(c)カワシマサイクルサプライ