ジャイアント 新世代PROPEL DISC

  • ジャーナリストの前に姿を現した新型PROPEL。
    (c)GIANT/Sterling Lorence
  • 現在建物はシャトーホテルとして使われている。中世の雰囲気が色濃く残る空間
    (c)GIANT/Sterling Lorence
  • 田園風景の只中にある15世紀の古城「シャトー・バゾワ」が発表会の会場
    (c)GIANT/Sterling Lorence
  • 新登場したチューブレスタイヤGAVIA RACE 0
  • 前42mm/後65mmという前後で異なるリムハイトのホイールを搭載。安定したハンドリングと空力性能を求めた結果だという
  • 緩やかに曲線を描くチェーンステーにはRIDESENCEが搭載されている
  • シートチューブ上部にあしらわれたUCIの公認ロゴ。当然UCIレースで使用可能だ
  • コンパクトで直線的なリアバックは先代譲り。ディスクブレーキ化したことで低重心化も果たした
  • 深い前傾姿勢に対応した新型のCONTACT SLR FORWARDサドル
  • 直線的で力強いデザインのフロントフォーク。12mmスルーアクスルを採用する
  • スプリンターのパワーを受け止めるボトムブラケット。POWERCORE採用だ
  • 特にボリュームアップを果たしたダウンチューブ。全く新しいチューブ形状「AeroSystem シェイプ」を取り入れている
  • GPS搭載の新型サイクルコンピュータ「NEOSTRACK GPS」
  • ハンドルを大きく切った際にはフラップが動作し、ケーブル類の擦れやハンドリングの重たさを防ぐ
  • 特徴的な分割式ハンドルシステム「CONTACT SLR AERO」を採用。エアロと剛性、メンテナンス性を両立させる
  • 先代よりも精悍な顔つきとなったヘッドチューブ。もちろんOVERDRIVE2を採用している
  • 披露された第2世代PROPEL。画像は最高峰完成車のPROPEL ADVANCED SL 0 DISC
  • ボルトを外して上部のカバーを取り払うとブレーキホースとDi2ケーブルが露出する。空力性能とメンテナンス性を両立している