シマノ ツール・ド・フランス2018スペシャルコンテンツ

  • エアロを意識したデザインを採用したVIBEステム
    photo:Makoto.AYANO
  • C60とC40という2種類のホイールを使い分けてツールを戦う
    photo:Makoto.AYANO
  • ボーラ・ハンスグローエもPROのステム、ハンドル、シートポストを使用する
    photo:Makoto.AYANO
  • ハンドルトップ部分や翼断面形状となっているVIBEエアロカーボンコンパクトも多くの選手が使用している
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  • マイヨジョーヌを着るゲラント・トーマス（イギリス、チームスカイ）は山岳ステージでWH-R9100-C40 チューブラーを選択
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  • チームスカイのTTバイクはリアTextream Carbon Discにフロントは優れた空力性能を誇るWH-R9100-C60をチョイス
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  • 第3ステージのチームTTで勝利したBMCレーシングはフロント3-Spoke Wheel、リアTextream Carbon Discという組み合わせ
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  • ハンドルトップ部分や翼断面形状となっているVIBEエアロカーボンコンパクトも多くの選手が使用している
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  • 空気圧を確認するロットNLユンボのメカニック
    photo:Makoto.AYANO
  • グルパマFDJはTTバイクのハンドルにもPROのミサイルEVO TTバーを使用する
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  • ミヒャエル・シェアー（スイス、BMCレーシング）はディスクロードをチョイス。ホイールはWH-R9100-C40だ
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  • チームメカニックと意見を交わすシマノブルーチーム
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  • 豊富なバリエーションで選手から厚い信頼を得るPRO。グルパマFDJはPRO製品を長年使用するチームの一つだ
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  • PROのシートポスト。高い信頼性が売りだ
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  • 選手供給仕様は1mm単位でサイズが展開される
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  • チームスカイは山岳ステージでWH-R9100-C40 チューブラーを選択
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  • C40とC60という2種類のリムハイトのモデルを持つDURA-ACEホイール
    photo:Makoto.AYANOphoto:Makoto.AYANO
  • マイヨジョーヌを着用するグレッグ・ヴァンアーヴェルマート（ベルギー、BMCレーシング）のバイクにセットされたWH-R9100-C40。デュラエースホイールについては次章で詳しくフォーカスしていく予定だ
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  • 逃げグループを牽引するジョン・デゲンコルプ（ドイツ、トレック・セガフレード）
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  • 優れた制動力を発揮するBR-R9110ダイレクトマウント ブレーキキャリパー
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  • DURA-ACEのディスクローターは排熱性に優れるフィンを搭載している
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  • 小さいスプリンタースイッチをハンドルトップに取り付ける工夫も
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  • 第9ステージのパヴェに向けてサテライトスイッチを取り付ける
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  • ディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ロットNLユンボ）のバイクはDURA-ACE Di2コンポーネントにWH-R9100-C60ホイールをセット
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  • ミッチェルトン・スコットも平坦のアシスト選手を中心にディスクロードを使用する
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  • PROのディスクホイール Textream Carbon DiscがセットされるロットNLユンボのTTバイク
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  • DURA-ACE Di2コンポーネントにホイール、そしてPRO製品で固めるグルパマFDJ
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  • 第7ステージ。頭を下げ先頭でフィニッシュラインに飛び込んでくるディラン・フルーネウェーヘン（オランダ、ロットNLユンボ）
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  • 第3ステージのチームTT。後半にかけてペースを上げる走りを見せたBMCレーシング
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  • DHポジションでも滑らかな変速を可能にするTTシフトスイッチ
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