シュワルベ

  • 専用ヘッドアダプターは弁を押し込む形状とされている
  • シュワルベ クリックバルブ
  • ヘッドアダプターを押し込むと弁が開放される
  • 専用のヘッドアダプター付属キットも用意されている
  • 仏式バルブ（左）と構造が全く異なるクリックバルブ（右）
  • 仏式バルブ（左）と構造が全く異なるクリックバルブ（右）
  • シュワルベ クリックバルブ
  • シュワルベ クリックバルブ
  • シュワルベ　タイヤレバー
    (c)ピーアールインターナショナル
  • シュワルベ　タイヤレバー
    (c)ピーアールインターナショナル
  • シュワルベ　タイヤレバー
    (c)ピーアールインターナショナル
  • クリップの方向が逆となり、スポーク側へタイヤレバーが向くようになっている
    (c)ピーアールインターナショナル
  • 青い旧モデルに比べると丸みを帯びた形状になった
    (c)ピーアールインターナショナル
  • スポークに引っ掛かるくぼみが用意され、クリップ時の安定感を向上させた
    (c)ピーアールインターナショナル
  • シュワルベ　タイヤレバー
    (c)ピーアールインターナショナル
  • クロスバイクやグラベルバイクにフィットする
    (c)ピーアールインターナショナル
  • シュワルベ G-ONE COMP
    (c)ピーアールインターナショナル
  • 密度が高いトレッドで転がりの軽さとグリップ力を両立する
    (c)ピーアールインターナショナル
  • シュワルベ G-ONE COMP
    (c)シュワルベ
  • 落ち葉の上でもタイヤが路面を捉え続けてくれるG-ONE SPEED
  • G-ONE SPEEDはライトグラベルならものともしない
  • PRO ONEでもライトグラベルの走破性は高い
  • PRO ONEでもライトグラベルの走破性は高い
  • 34Cでも舗装路をハイスピードで駆け抜けられる
  • 走行スピードや走る路面状況に合わせて選び分けよう
  • シュワルベ G-ONE SPEED 35C
  • シュワルベ PRO ONE 34C
  • 非常に背の低いパターンだが、グリップ等の性能が高まっている
  • シュワルベ G-ONE SPEED 35C　グラベルカテゴリーだが舗装路もカバーしてくれる
  • シュワルベ PRO ONE 34C　オールロード的に使えるフラッグシップだ