レペンテ

  • NJS認定を受け高い品質を備えていることを証明した
    (c)VTJ
  • クロモリレールによって手頃な価格を実現している
    (c)VTJ
  • レペンテ Artax GLM（レッドマッド）
  • レペンテ Quasar 2.0（ブラウン）
    (c)VTJ
  • レペンテ Artax GLM（レッドマッド）
    (c)VTJ
  • レペンテ Artax GLM（ブラウンマッド）
    (c)VTJ
  • 幅広になるとともにパッドの厚みも増している
    (c)レペンテ
  • 赤い部分がサドルパッドのピンであり、3点でトップとベースを固定する
    (c)レペンテ
  • レペンテ Prime 3.0
    (c)レペンテ
  • レペンテ Spyd 3.0
    (c)レペンテ
  • レペンテ QUASAR
    (c)トライスポーツ
  • レペンテ QUASAR
    (c)トライスポーツ
  • レペンテ Artax GL
    (c)トライスポーツ
  • レペンテ Artax GL
    (c)トライスポーツ
  • レペンテ Prime - 160g
    (c)トライスポーツ
  • パッドとベースが分離するRLSというシステムを採用している
    (c)トライスポーツ
  • レペンテ ALEENA 4.0
    (c)トライスポーツ
  • レペンテ SPYD 2.0
    (c)repente
  • レペンテ SPYD 2.0
    (c)repente
  • サドルのベースをクランプしたままトップだけを交換することができる
    (c)repente
  • レペンテ PRIME 2.0
    (c)repente
  • レペンテ PRIME 2.0
    (c)repente
  • サドルレールとベースの接合部分にある赤いパーツ部分でトップを固定する
    (c)repente
  • レペンテ LATUS M
    (c)repente
  • レペンテ LATUS M
    (c)repente
  • レペンテ LATUS M
    (c)repente