ハッチンソン

  • ハッチンソン PYTHON RACE
    (c)ポディウム
  • PYTHON RACEのトレッド中央は非常に低いノブとされている
    (c)ポディウム
  • ハッチンソン Black Bird
    (c)ポディウム
  • 新たなマッハトレッド3.0コンパウンドが開発された
    (c)ポディウム
  • ケーシングと耐パンク層が接着された構造が採用された
    (c)ポディウム
  • しなやかなケーシングが採用されている
    (c)ポディウム
  • ハッチンソン Black Bird
    (c)ポディウム
  • ブチルの層を加えチューブレスを実現している
    (c)ポディウム
  • トレッド下に耐パンク層を2種類挟み込んでいる
    (c)ポディウム
  • ハードにロードライドを楽しむ方にピッタリなタイヤに仕上げられている
    (c)ポディウム
  • ハッチンソン Challenger Tubeless
    (c)ポディウム
  • 泥濘んだ路面でもグリップするTUNDRA
    (c)ポディウム
  • ハッチンソン TOUAREG 700x50.jpg
    (c)ポディウム
  • 幅広いタイヤが登場したことで遊べるシチュエーションも広がった
    (c)ポディウム
  • ハッチンソン TUNDRA 700x50.jpg
    (c)ポディウム
  • 転がり抵抗とグリップ力のバランスが整っているTOUAREG
    (c)ポディウム
  • ハッチンソン OVERRIDE　700x50.jpg
    (c)ポディウム
  • ハッチンソン SECTOR28
    (c)ダイナソア
  • ユーロップカーがパリ～ルーベの石畳で使用した
    (c)ダイナソア
  • ハッチンソン ATOM X-LIGHT
    (c)ダイナソア
  • ハッチンソン・プロツアーチューブラー
    (c)ダイナソア
  • ハッチンソン・プロツアーチューブラー
    (c)ダイナソア
  • ハッチンソン・プロツアーチューブラー　折りたたまずに専用箱にパッケージされた状態
    (c)ダイナソア