スペシャライズド2013GPL

  • S-WORKS TURBOタイヤ　ROUBAIX用に26Cもラインナップされる
  • 硬度と反発力の理想的な配合バランスが追求されたGRIPTONコンパウンド
  • 独自配合のコンパウンドを手にするヴォルフガング・アレンツ氏
  • TT世界王者トニ・マルティン（オメガファーマ・クイックステップ）
  • 雨のレースとなったティレーノ〜アドリアティコのチームタイムトライアルをTURBOタイヤで制したオメガファーマ・クイックステップ
  • S-WORKS TURBOタイヤに採用されるマテリアル（ユーロバイクの展示より）
  • スペシャライズド S-WORKS TURBO24クリンチャー
  • 軽い走りを手に入れた高性能タイヤ
    photo:Yukio Yasui
  • ダウンチューブには凹みが設けられ、担いだときに手がフィットしやすい形状になっている
    photo:Yukio Yasui
  • 独自の設計思想でロヴァールがラインナップを一新
    photo:Yukio Yasui
  • ベースまでフルカーボンとなったローミン
    photo:Yukio Yasui
  • ローミンにはS-WORKSモデルが追加された
    photo:Yukio Yasui
  • グレーの部分はたわみやすく作られており、ペダリングのしやすさを追求
    photo:Yukio Yasui
  • 左が前作、右が新作。樹脂と表皮とのコンポジットとすることで、太ももとの摩擦が低くなっている
    photo:Yukio Yasui
  • モデルチェンジしたトゥーペ
    photo:Yukio Yasui
  • 新型デュラエースDi2を装備する新型ルビー
    photo:Yukio Yasui
  • カンチブレーキ仕様に加え、同価格でディスクブレーキ仕様もラインナップされる
    photo:Yukio Yasui
  • カンチブレーキ仕様に加え、同価格でディスクブレーキ仕様もラインナップされる
    photo:Yukio Yasui
  • カーボンフレームとなったオフロードレーサーCRUX
    photo:Yukio Yasui
  • ディスク対応のCLX40。フロントホイールはディスク側のみタンジェント組みとなる
    photo:Specialized
  • フルカーボンリムながらラインナップはクリンチャーのみ。グラフィックも一新された
    photo:Specialized
  • 軽い走りを手に入れた高性能タイヤ
    photo:Specialized
  • マクラーレンの協力を得て誕生したS-WORKSマクラーレンTTヘルメット
    photo:Specialized
  • スリットから空気を吸って後方から抜く構造
    photo:Specialized
  • マクラーレンの協力を得て誕生したS-WORKSマクラーレンTTヘルメット
    photo:Specialized
  • 現行モデルを愛用する筆者が早速インプレッション
    photo:Yukio Yasui
  • 作られたプロトタイプは35足以上。その一部が展示されていた。様々なタイプのクロージャーが検討されていたことが分かる
    photo:Yukio Yasui
  • 一新されたソール形状。黒い部分と白い部分との境目には段差があり、白い部分はかなり薄く作られている
    photo:Yukio Yasui
  • 2年の開発期間を経て姿を現した新型S-WORKSロードシューズ
    photo:Yukio Yasui
  • 2年の開発期間を経て姿を現した新型S-WORKSロードシューズ
    photo:Yukio Yasui