リッチー

  • リッチー COMP CORRALITOS
    (c)東京サンエス
  • リッチー COMP CORRALITOS
    (c)東京サンエス
  • リッチー COMP CORRALITOS
    (c)東京サンエス
  • リッチー　WCS SKY LINE
    (c)東京サンエス
  • リッチー　WCS SKY LINE
    (c)東京サンエス
  • リッチー　WCS SKY LINE
    (c)東京サンエス
  • リッチー OUTBACK V2 50th Anniversary
    (c)フカヤ
  • ヘッドチューブに特別エンブレムがあしらわれている
    (c)フカヤ
  • フロントフォークのアイレットは3つ仕様だ
    (c)フカヤ
  • トム・リッチーが描かれている
    (c)フカヤ
  • 通常モデルと異なるロゴがあしらわれている
    (c)フカヤ
  • リッチー ASCENT
    (c)東京サンエス
  • アグレッシブなオフロードに適したアドベンチャーバイクとなったASCENT
    (c)東京サンエス
  • ドロップバーでもマッチするASCENT
    (c)東京サンエス
  • リッチー ASCENT
    (c)東京サンエス
  • 小豆色のようなシェラレッドのASCENTが復活する
    (c)東京サンエス
  • リアは148mm幅、12mmスルーアクスルのエンド仕様とされている
    (c)東京サンエス
  • ストレージ用のアイレットやダイナモ用のマウントが用意された
    (c)東京サンエス
  • KYOTE BARの寸法図
    (c)東京サンエス
  • リッチー CLASSIC KYOTE BAR
    (c)東京サンエス
  • 非常にきれいな溶接で各チューブが接続される
    (c)東京サンエス
  • リッチー ULTRA（チームエディション）
    (c)東京サンエス
  • ブレーキは160mmローターに対応し、アダプターで180mmまで装着可能だ
    (c)東京サンエス
  • 上1-1/8、下1-1/2のテーパードヘッドを採用する
    (c)東京サンエス
  • BBはスレッド式の73mm
    (c)東京サンエス
  • シンセティックレザーがクラシカルな雰囲気を演出する
    (c)東京サンエス
  • 薄い座面が採用され、現代的なフォルムとなった
    (c)東京サンエス
  • 座面の左右に渡るブリッジにレールが装着される
    (c)東京サンエス
  • リッチー CLASSIC SADDLE（ブラウン）
    (c)東京サンエス
  • リッチー CLASSIC SADDLE（ブラック）
    (c)東京サンエス