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グランツールを締めくくる3週間を戦い抜いた
(c)スペシャライズド・ジャパン
スペシャライズド
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スペシャライズド Remco Rojo Tarmac SL7 LTD(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Remco Rojo Tarmac SL7 LTD(c)スペシャライズド・ジャパン -
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高めのノブを採用したトレッドパターンでルーズな路面をしっかりつかむ(c)スペシャライズド -
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スペシャライズド HILLBILLY(c)スペシャライズド -
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Turbo Jump Stats(c)スペシャライズド -
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Turbo Jump Stats(c)スペシャライズド -
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飛距離や滞空時間を計測可能とするTurbo Jump Stats(c)スペシャライズド -
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各パーツの素材や配置、構造を一から設計することで、高いフィット感を実現している（c）スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド S-Works Torch(c)スペシャライズド・ジャパン -
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非常にシンプルな造形のS-Works Torch(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ヒールカップは左右非対称となってホールド力と快適性を高めた(c)スペシャライズド・ジャパン -
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BOA S3ダイヤルが2つの構成となった（c）スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド S-Works Torch（White）（c）スペシャライズド・ジャパン -
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アッパーにはしなやかな素材を用いることでフィット性を高めた（c）スペシャライズド・ジャパン -
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非常にシンプルなアウトソールは剛性を維持しつつ軽量化を果たした（c）スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド S-Works Torch（Black）（c）スペシャライズド・ジャパン -
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リムプロファイルは前作と同一となり、リムベッドの形状も変わらない -
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チューブレス化を果たし、第二世代のRAPIDE＆ALPINIST -
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新開発のLightAFハブが与えられ、前作のハブから50gの軽量化を達成 -
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新たにSINCセラミックベアリングと、最新のDTスイスEXPフリーを搭載した新型のAeroFlangeハブを採用 -
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ついにチューブレスタイヤに正式対応 -
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ロヴァール ALPINIST CLX II -
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ロヴァール RAPIDE CLX II -
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新たにSINCセラミックベアリングを採用する(c)スペシャライズド・ジャパン -
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新開発のLightAFハブ(c)スペシャライズド・ジャパン -
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ロヴァール RAPIDE＆ALPINIST Ⅱ(c)スペシャライズド・ジャパン -
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数々の戦績を残してきたロヴァールのRAPIDE＆ALPINIST(c)スペシャライズド・ジャパン -
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左がチューブレス、右がチューブド。チューブとタイヤの間がズレることで摩擦抵抗が生まれる(c)スペシャライズド・ジャパン -
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耐久性に優れるチタンレールを採用しており、オフロードライドに最適なサドルとなっている(c)スペシャライズド・ジャパン