ツアー・ダウンアンダー2015プロバイク

  • ボリューム感溢れるヘッドチューブ周り
    photo:Kei Tsuji
  • ロット・ソウダル　RIDLEY NOAH SL
    photo:Kei Tsuji
  • サドルはプロロゴのCPCシリーズ
    photo:Kei Tsuji
  • 長年シマノを使用しているFDJ
    photo:Kei Tsuji
  • リアブレーキアーチに取り付けられたカーボン製プレート台座
    photo:Kei Tsuji
  • 各コンポーネントはシマノで統一されている
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  • ヘッドセットのキャップは省略
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  • FDJ　LAPIERRE XELIUS EFI
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  • スプリンターではなくてもスプリンタースイッチを愛用する選手は多い
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  • ブレーキはダイレクトマウント方式、クランクは110BCD
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  • ローターのクランクとチェーンリングにパワー2マックスの組み合わせ
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  • ランプレ・メリダ　MERIDA REACTO EVO
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  • ダウンチューブのシフトケーブル用の穴は開いたまま
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  • 前輪にはDTスイスのRWSスキュワーを使用
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  • ホイールはリム高55mmのDTスイスRC55T
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  • バーテープはプロロゴ。ハウッスラーはスプリンタースイッチを愛用
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  • IAMサイクリング　SCOTT FOIL
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  • ハンドルやステムはFSAで統一されている
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  • クランクやチェーンリングはFSAで、BB386/30のアダプターを使用
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  • エティックス・クイックステップ　S-WORKS VENGE
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  • BODY GEOMETRY FITと刻まれたヘッドキャップ
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  • EPSは使用せず、全員が機械式のSUPER RECORD
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  • ステムはアルミ、ハンドルはカーボンの組み合わせ
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  • フィジークのARIONEやALIANTE、ANTARESを使い分ける
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  • タイヤは昨年から引き続きSCHWALBE
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  • 組み付けはオーソドックスで、 BBはPF30
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  • ホイールはデュラエースC50を多用　タイヤはContinental Competitionチューブラー25mm
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  • 平らなシートポストに装着されたプレート取り付け台座
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  • BMCレーシング　BMC teammachine SLR01
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  • コンパクトなCORIMAのクイックリリース
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