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ティム・デクレルク（ベルギー、トップスポート・フラーンデレン）のエディメルクス EMX-525
photo:Makoto.AYANO
パリ～ルーベ2015プロバイク
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バーテープにはプロモーションのためにFSAのステッカーが貼られているphoto:Makoto.AYANO -
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サガンはスペシャルペイントのS-Works Tarmacを使用。ステムはジップSL SPRINTとしているphoto:Makoto.AYANO -
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ペーター・サガン（スロバキア、ティンコフ・サクソ）のスペシャライズド S-Works Tarmacphoto:Makoto.AYANO -
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ホイールとタイヤはロヴァールRapide CLX40にFMB Paris Roubaixという組み合わせだphoto:Makoto.AYANO -
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クランクのみFSAを使用。アウターに隠れてしまうほど大きなインナーチェーンリングを使用するphoto:Makoto.AYANO -
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マチェイ・ボドナール（ポーランド、ティンコフ・サクソ）のスペシャライズド S-Works Roubaix SL4photo:Makoto.AYANO -
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Campioneの28mm幅版と思われるマキシスのプロトタイプタイヤphoto:Makoto.AYANO -
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製品版とは異なる表面処理のチェーンリングを使用するphoto:Makoto.AYANO -
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ロベルト・フェルスター（ドイツ、ユナイテッドヘルスケア）のウィリエール Zero.9photo:Makoto.AYANO -
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クランクはローター3D+。真円タイプのnoQチェーンリングの使用率が高いphoto:Makoto.AYANO -
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ロングアーチ使用のブレーキを使用するphoto:Makoto.AYANO -
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タイヤコンチネンタルのプロ供給専用モデルCOMPETITION PROLTDの28mmphoto:Makoto.AYANO -
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ポッツァートはプロロゴNAGO EVO Tirox CPCをチョイスphoto:Makoto.AYANO -
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フィリッポ・ポッツァート（イタリア、ランプレ・メリダ）のメリダ RIDEphoto:Makoto.AYANO -
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ホイールとタイヤはシマノWH-9000-C35-TUにコンチネンタルCOMPETITION PROLTDの28mmという組み合わせphoto:Makoto.AYANO -
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見慣れないプロトタイプとおぼしきボトルケージphoto:Makoto.AYANO -
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ハンドル、ステム、シートポストはPRO VIBE 7S。ハンドルクランプ部が4ボルトの旧型ステムを使用するphoto:Makoto.AYANO -
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サドルはプロロゴからフィジークへとスイッチphoto:Makoto.AYANO -
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マシュー・ヘイマン（オーストラリア、オリカ・グリーンエッジ）のスコット ADDICTphoto:Makoto.AYANO -
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先日発表されたばかりのボントレガーの新型Aeolusを装着したバイクもphoto:Makoto.AYANO -
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ヘルト・ステーグマンス（ベルギー、トレックファクトリーレーシング）のトレック Domane Classic Editionphoto:Makoto.AYANO -
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タックスDevaに、紙やすりの様な滑り止め材を追加しホールド力を向上photo:Makoto.AYANO -
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新型のカンパニョーロBORA ULTRA 50にハッチンソンのタイヤを組み合わせるphoto:Makoto.AYANO -
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デダ・エレメンティのサポートながら、ロゴを隠してFSAのステムを使用photo:Makoto.AYANO -
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2度のモデルチェンジを経たものの、未だに愛用者が多いセライタリアの初代FLITEphoto:Makoto.AYANO -
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ジミー・アングルヴァン（フランス、ユーロップカー ）のコルナゴ CX-ZERO EVOphoto:Makoto.AYANO -
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パワーメーターはパイオニアのペダリングモニターphoto:Makoto.AYANO -
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一見トラディショナルながら実はユニークなトレッドパターンのヴィットリア製タイヤphoto:Makoto.AYANO -
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トム・ファンアスブロック（ベルギー、ロットNLユンボ）のビアンキ Infinito CVphoto:Makoto.AYANO