ジャイアント新型TCR

  • 編んだカーボンの原糸に樹脂を浸透させ出来上がったプレプリグシート
  • カーボンバイクの源流となる原糸の織機
  • 中央の黒いサドルがフィッティング用。実際のライディングポジションを基に最適なサドルを選択できる
  • 軽量ながらチューブレスの装着も可能だ
    (c)giant-bicycles.com
  • 新型TCRと同時に発表となったフルカーボンホイールSLR0。クリンチャーながら前後ペアで1,331gと軽量だ
    (c)giant-bicycles.com
  • 新型TCR発表の場となった台湾は台中のジャイアント本社
  • シートステーの根本は双胴式から、中空の一体式へと変更された
  • 長方形断面のMegaDriveダウンチューブ
  • 各チューブ接続部はサイズに応じて形状の最適化が図られている
  • 継続してISPを採用。新たな断面形状によりエアロと快適性を両立した
  • 新型TCRと同時に発表となったフルカーボンホイールP-SLR0。クリンチャーながら前後ペアで1,331gと軽量だ
  • オーソドックスな設計のリア三角
  • ジャイアント New TCR Advanced SL
    photo:Yuya.Yamamoto
  • 細身になったトップチューブ。断面形状が従来の長方形から楕円形へと変更されている
  • ハンドリング剛性に貢献する超大口径ヘッドチューブOverDrive2
  • BBシェルを目一杯拡幅したPOWERCOREは継続して採用される
  • 継続してISPを採用。新たな断面形状によりエアロと快適性を両立した
  • フレーム同様にシェイプアップされたフロントフォーク
  • ジャイアント New TCR Advanced