トレックワールド2017 - 2016.08

  • ハイエンドからキッズ用までMips搭載製品が並んでいる
  • 遂にMipsを投入したヘルメットがデビュー
  • 段階を追って安全性を高める段階を追ったABCコンセプトを提唱している。違いは一目瞭然だ
  • 拡充を続けるライトのラインナップにはION350RとION100R、そしてFLARE R CITYが登場
  • サイザーで足型を計測し、3種類のバリエーションの中からマッチするものを選べる
  • スポーツインソールブランドのスーパーフィートと提携した製品が登場
  • シティユースにうってつけなION350R
  • 会場での重量計は公称値を割り込む960gをマーク
  • リアハブにボントレガー独自のSTACKED LACINGを使うことでスポークを支える角度を広げ、剛性強化
  • ボントレガーに超軽量チューブラーホイール「Aeolus XXX」が登場
  • 「堅牢で高剛性。登りを中心にどんな場面でも使える」
  • 上萩泰司（カミハギサイクル）
  • 「良い意味で普通に使える、しっかりとしたホイール」
  • 大西邦明（バイクプラス）
  • 岩崎正史（正屋）
  • 「やられた。レースバイクの運動性能なのに乗り心地がとても良い」
  • 「反応性が上がり、全体的な性格はオールラウンダーに近づいた」
  • 「意外にも軽いフィーリングで驚いた。ちょっとしたダートなら余裕を持って楽しめる」
  • 「想像以上に軽快感があって、とても印象は良かった」
  • 「きちんと作っていることが分かる、良くできたアルミロードバイク」
  • 「普及価格帯のバイクとしてはズバ抜けたコストパフォーマンス」
  • 「スライダーの調整次第で、レースでも、ロングライドでも、何でも使える」
  • 「タッチの違和感もないし、セッティングも楽にできる。良いブレーキですよ」
  • プロジェクトワンはより選びやすく、幅広いバリエーションに。その勢いはとどまるところを知らない
  • 完成車重量5.3kgというエモンダの完成車、SLR 10 RACE SHOP LIMITED
  • カーボンモデル、アルミモデル共にスルーアクスル化を達成
  • ドマーネのディスクブレーキモデルは前後12mmスルーアクスル、142mm幅リアエンドを取り入れている
  • 2車種共にトラベル量が増し、今後スタンダードとなり得るBoost規格を投入している
  • 一定以上にハンドルの切れを防ぐ「Knock Block（ノックブロック）」システムによって、全体の設計が変わった
  • トレイル遊びを広げてくれる2モデル、Fuel EXとRemedyがフルモデルチェンジ