ツアー・オブ・ジャパン2023 プロバイク

  • サドルはS-WoORKS Romin EVO with Mirror
    photo:So Isobe
  • バトハン・オズグフ（トルコ、ソフェル・サヴィーニ・デュー・オムズ）と、フォーカス IZALCO MAX DISC）
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  • コンポーネントはシマノ。11速や12速、ディスクブレーキ、リムブレーキなど多種多様
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  • ルーマニア王者、エミル・ディマのバイク
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  • ホイールはウルサス。タイヤはヴィットリアのCORSA N.EXTをメインユース
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  • SMPがサドルを供給。VT20Cを多くのメンバーが使用していた
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  • タイヤはiRCのFORMULA PRO HL TLR S-LIGHT（28C）
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  • BB下からDI2バッテリーを入れる。「非常に優秀」とは西勉メカニックの談
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  • R8170 ULTEGRA DI2にFSAのクランクセットやボトムブラケットをセット
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  • コックピットはFSA/ヴィジョン。コンピュータはワフーのELEMNT BOLT
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  • 織田聖（EFエデュケーション・NIPPO ディベロップメントチーム）のキャノンデール SuperSix EVO Hi-MOD
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  • ワフーのパワーメーター機能付きペダル、SPEEDPLAY POWRLINK ZEROを運用
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  • 片山右京氏がF1ドライバーだった際、後にファクター創業者となるエンジニアと共に活動していた縁でサポートを受けている
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  • こちらは通常のチームカラー
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  • 2023シーズンよりコルナゴにスイッチ。全メンバーがV3Rsを使用する
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  • ハンドルとステムはデダのVINCI DCR
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  • トライピークのセラミックベアリングを今後投入予定だという
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  • コンポーネントはアルテグラが基本。クランクとチェーンリングはデュラエースだ
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  • タイヤはiRC。クリンチャーのASPITE PRO S-LIGHTとチューブレスのFORMULA PRO HL S-LIGHTを併用する
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  • 山本元喜のコルナゴ V3Rs
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  • ボトルケージはエリートのT-RACE カーボン
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  • サドルやバーテープはPROで統一
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  • タイヤはヴィットリアのCORSA PRO（28c）で統一
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  • 総合優勝を決めたネイサン・アール（オーストラリア、JCL TEAM UKYO）のファクター OSTRO VAM
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  • OSTRO VAMに純正採用されるブラックインクの一体型ハンドル。コンピュータはブライトンのRider S500だ
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  • 山本大喜は56-44Tチェーリングを装備
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  • 2019年のお下がりと思われるアルゴン18のNITROGENも2台確認できた
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  • コンポーネントは11速。デュラエースやアルテグラ、FSAなど様々なグレードが混ざる
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  • 各所には歴戦の傷跡が残る
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  • チューブラーだが、リムには「チューブレスレディ」のロゴが
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