Mt.富士ヒルクライム×トレック「#ジブン超えチャレンジ」

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    photo:Naoki Yasuoka
  • 全身を使って、ラストスパート
    photo:Naoki Yasuoka
  • トレックの「#ジブン超えチャレンジ」にシクロワイアード編集部員の高木が参加し、Mt.富士ヒルクライムに挑戦
    photo:Naoki Yasuoka
  • 両脚が攣らない、ギリギリの加減でペダリングを続ける
    photo:Naoki Yasuoka
  • スタート前は緊張しつつも、リラックス派です
    photo:Masaki Kobayashi
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    photo:So Isobe
  • 順調に登っていったが、足攣りに見舞われてしまう
    photo:So Isobe
  • ゴールドトレインに乗車し、先頭交代をしながら協調していく
    photo:So Isobe
  • ブラケット部分は350mmで、腕を絞ったエアロフォームが可能
    photo:So Isobe
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  • 目安タイム票をハンドルやステム、トップチューブに貼るのもおすすめだ
    photo:Michinari TAKAGI
  • サイクルコンピューターとボトルなしの重量は7.49kg
  • 目標タイムは65分でゴールドリング獲得を目指して富士ヒルへ初挑戦する
    photo:So Isobe
  • トレック RSL エアロウォーターボトル＆ケージでよりエアロな仕様に
    photo:So Isobe
  • タイヤはAEOLUS RSL TLRの700×28Cを組み合わせる
    photo:So Isobe
  • ホイールは51mmハイトのボントレガー AEOLUS RSL 51
    photo:So Isobe
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    photo:So Isobe
  • ブラケット部分は350mm、フレア部分は380mm、ステム長は90mmの仕様のAero RSL Roadを選択
    photo:So Isobe
  • クランク長は長年愛用している170mmを選択し、パワーメーターは4iiii PRECISION 3
    photo:So Isobe
  • 充電時の青LEDをイメージしたというメタリックカラー
    photo:So Isobe
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    photo:So Isobe
  • アウターで踏み切る前提でチェーンリングは52×36T、スプロケットは11-30Tのギア比
    photo:So Isobe
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    photo:So Isobe
  • 3Dプリントによる凹凸グラフィックは、DURA-ACEのクランクデザインに着想を得たものだという。カッコいい。
    photo:So Isobe
  • トレック Madone Gen8のProject Oneカラー「ICON Shimano Dura-Ace x Trek」
    photo:So Isobe
  • エアロ性能と乗り心地が向上するIsoFlow
    photo:So Isobe
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    photo:So Isobe
  • 参加者の皆さん、「#ジブン超えチャレンジ」では、共に頑張っていきましょう！
    photo:So Isobe
  • Madone Gen8はレースバイクらしく、反応性と剛性に優れ、漕ぎ出しから軽かった
    photo:So Isobe
  • 初めて乗るバイクとは思えないほど扱いやすいバイクだった
    photo:So Isobe