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ブランド た行
Mt.富士ヒルクライム×トレック「#ジブン超えチャレンジ」
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img_9589.jpg
photo:Naoki Yasuoka
2025/06/06 - 11:15
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全身を使って、ラストスパート
photo:Naoki Yasuoka
2025/06/06 - 11:15
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トレックの「#ジブン超えチャレンジ」にシクロワイアード編集部員の高木が参加し、Mt.富士ヒルクライムに挑戦
photo:Naoki Yasuoka
2025/06/06 - 11:15
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両脚が攣らない、ギリギリの加減でペダリングを続ける
photo:Naoki Yasuoka
2025/06/06 - 11:15
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スタート前は緊張しつつも、リラックス派です
photo:Masaki Kobayashi
2025/06/06 - 11:09
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photo:So Isobe
2025/06/06 - 10:52
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順調に登っていったが、足攣りに見舞われてしまう
photo:So Isobe
2025/06/06 - 10:52
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ゴールドトレインに乗車し、先頭交代をしながら協調していく
photo:So Isobe
2025/06/06 - 10:52
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ブラケット部分は350mmで、腕を絞ったエアロフォームが可能
photo:So Isobe
2025/06/06 - 10:52
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2025/05/29 - 09:47
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目安タイム票をハンドルやステム、トップチューブに貼るのもおすすめだ
photo:Michinari TAKAGI
2025/05/29 - 09:10
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サイクルコンピューターとボトルなしの重量は7.49kg
2025/05/28 - 15:26
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目標タイムは65分でゴールドリング獲得を目指して富士ヒルへ初挑戦する
photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:55
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トレック RSL エアロウォーターボトル&ケージでよりエアロな仕様に
photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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タイヤはAEOLUS RSL TLRの700×28Cを組み合わせる
photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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ホイールは51mmハイトのボントレガー AEOLUS RSL 51
photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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df4a2629.jpg
photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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ブラケット部分は350mm、フレア部分は380mm、ステム長は90mmの仕様のAero RSL Roadを選択
photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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クランク長は長年愛用している170mmを選択し、パワーメーターは4iiii PRECISION 3
photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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充電時の青LEDをイメージしたというメタリックカラー
photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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アウターで踏み切る前提でチェーンリングは52×36T、スプロケットは11-30Tのギア比
photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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3Dプリントによる凹凸グラフィックは、DURA-ACEのクランクデザインに着想を得たものだという。カッコいい。
photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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トレック Madone Gen8のProject Oneカラー「ICON Shimano Dura-Ace x Trek」
photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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エアロ性能と乗り心地が向上するIsoFlow
photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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参加者の皆さん、「#ジブン超えチャレンジ」では、共に頑張っていきましょう!
photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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Madone Gen8はレースバイクらしく、反応性と剛性に優れ、漕ぎ出しから軽かった
photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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初めて乗るバイクとは思えないほど扱いやすいバイクだった
photo:So Isobe
2025/05/28 - 09:44
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