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日中でも明るさを確認できるFLUX ELITE
スペシャライズド
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スペシャライズド FLUX ELITE(c)So.Isobe/cyclowired.jp -
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スペシャライズド FLUX ライトシリーズ（左からEXPERT、ELITE、EXPERT TAILLIGHT）(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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スペシャライズド FLUX ライトシリーズ（左からEXPERT、ELITE、EXPERT TAILLIGHT）(c)Makoto.AYANO/cyclowired.jp -
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スペシャライズド Allez COMP（サテンブラック/ホワイト/レッド）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド S-WORKS Allez（アノ シルバー/ブラック/ホワイト）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド S-WORKS Allez（デュアルアノ ブラック/シルバー/レッド）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド Allez COMP（グロスロップブラッシュドアロイ/ブラック/モンスターグリーン）photo:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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ディレイラーやスプロケットはシマノ105photo:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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クランクセットはFSAのゴッサマーだphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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AXISのホイールにスペシャライズドのEspoir Elite 25Cが装備されているphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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AXISのブレーキはブレーキシューの高さを最大10mmの間で調節できるphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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内蔵されるブレーキワイヤーphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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扁平したトップチューブとシートチューブの接合部は丁寧に溶接されているphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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Body Geometry Toupe Sportが標準装備だphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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OSBBを採用したボトムブラケット。スマートウェルディングによって綺麗に接合されているphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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上1-1/8インチ、下1-3/8インチのテーパードヘッドphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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トップチューブとダウンチューブの前端が一体となったヘッドチューブphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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フォークはFACTカーボン製だphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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ハンドルとステム、バーテープはスペシャライズド製で固められているphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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ハンドルとステム、バーテープはスペシャライズド製で固められているphoto:Yuya.Yamamoto/cyclowired.jp -
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スペシャライズド FATBOY（サテンアーミーグリーン/フォレストグリーン）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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スペシャライズド FATBOY（グロスブラック/ゴールド/ホワイト）(c)スペシャライズド・ジャパン -
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Specialized Ground Control Fat 26×4.6インチタイヤphoto:Yuya.Yamamoto -
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Specialized Ground Control Fat 26×4.6インチタイヤphoto:Yuya.Yamamoto -
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フェンダー・ラック用のダボ穴も設けられているphoto:Yuya.Yamamoto -
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3つ用意されたボトルケージ用のダボ穴photo:Yuya.Yamamoto -
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シマノ ディオーレ油圧ディスクブレーキを搭載しているphoto:Yuya.Yamamoto -
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ドライブトレインはSRAMでまとめられるphoto:Yuya.Yamamoto -
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プラクシスワークスのチェーンリングを採用photo:Yuya.Yamamoto